Veicolo elettrico e ibrido

Nelle aree pedonali è consentita la circolazione dei veicoli a emissione zero (elettrici) solo se indicato nell'apposito segnale

Le autovetture possono avere motore elettrico

La fermata e la sosta sono vietate ai veicoli che non hanno motore elettrico negli spazi riservati alla ricarica dei veicoli elettrici

La fermata e la sosta, negli spazi riservati alla fermata e alla sosta dei veicoli elettrici, sono vietate per i veicoli a motore termico

All'interno dei centri abitati possono essere previsti parcheggi riservati a veicoli elettrici

Nei punti di ricarica di potenza elevata i veicoli elettrici non possono effettuare la sosta e la fermata dopo un'ora dal completamento della fase di ricarica

Dalle ore 23,00 alle ore 7,00, negli spazi riservati alla ricarica dei veicoli elettrici, in alcuni casi, essi possono sostare dopo aver completato la ricarica

Dalle ore 7,00 alle ore 23,00, negli spazi riservati alla ricarica dei veicoli elettrici, i veicoli elettrici possono sostare fino a un'ora dopo il completamento della fase di ricarica

Nei punti di ricarica di potenza elevata i veicoli elettrici possono sempre sostare, anche se non stanno effettuando la ricarica

La sosta, ma non la fermata, è vietata negli spazi riservati allo stazionamento dei veicoli elettrici

Negli spazi riservati alla ricarica dei veicoli elettrici, i veicoli elettrici che non effettuano l'operazione di ricarica possono sempre effettuare la sosta e la fermata

La fermata è consentita a tutti i veicoli negli spazi riservati alla ricarica dei veicoli elettrici

Dalle ore 21,00 alle ore 9,00, negli spazi riservati alla ricarica dei veicoli elettrici, i veicoli elettrici possono sostare anche se non stanno effettuando la ricarica

Occorre essere più prudenti in presenza di autoveicoli elettrici che circolano sulla strada

L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, utilizzando veicoli ad alimentazione elettrica, metano o GPL

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

I veicoli ibridi (con due motori, a scoppio ed elettrico) inquinano di più perché azionati da due motori

Lo sviluppo della mobilità sostenibile (veicoli elettrici e ibridi), soprattutto nel medio termine, non può prescindere dall'utilizzo dei combustibili alternativi quali CNG (metano), GPL (gas di petrolio liquefatto), LNG (gas naturale liquefatto)

Lo sviluppo della mobilità sostenibile (veicoli elettrici e ibridi), soprattutto nel medio termine, richiede un adeguato numero di punti di rifornimento che erogano gasolio e benzina

Lo sviluppo della mobilità sostenibile (veicoli elettrici e ibridi), soprattutto nel medio termine, non può prescindere dall'utilizzo dei motori a gasolio

Si stima che i veicoli ibridi emettono nell'atmosfera circa il 53% dell'anidride carbonica emessa da un motore a benzina

Nei veicoli ibridi serie-parallelo il motore elettrico recupera l'energia di frenatura in quanto è reversibile e può funzionare anche da generatore di corrente elettrica

Nei veicoli ibridi più evoluti, quando il motore elettrico è alimentato da energia elettrica fornisce energia meccanica per la trazione

I veicoli ibridi split sfruttano per la trazione un motore elettrico e un motore termico e sono muniti di quattro ruote motrici

Il veicolo ibrido sfrutta in modo flessibile e conveniente più sistemi di alimentazione mista (propulsione mista) a seconda delle condizioni di utilizzo

I veicoli ibridi con motori elettrici e motori termici a benzina o Diesel possono funzionare autonomamente e alternativamente (la trazione è garantita dal motore elettrico oppure dal motore termico)

Nei veicoli ibridi parallelo il motore elettrico non sostituisce il motore termico (che è il motore principale) ma collabora con esso

I veicoli elettrici richiedono brevissimi tempi per la ricarica degli accumulatori di energia elettrica

I veicoli elettrici richiedono la sostituzione periodica del serbatoio della benzina

Per contenere il rischio per la sicurezza degli autobus dovuto alle auto ibride in allontanamento è stato introdotto un sistema denominato AVAS (sistema acustico di allerta del veicolo)