AulaQuiz Patente Ufficiale

Tavola tecnica · DM 317/1995 art. 5 g

Carrozzeria e sicurezza passiva

La carrozzeria non dà solo la forma al veicolo: è il primo sistema di sicurezza passiva, quello che protegge chi è a bordo quando l’urto non si può più evitare. Il percorso mostra un urto frontale, un tamponamento e un urto laterale.

Carrozzeria e sicurezza passiva: scocca portante, cellula abitacolo rigida, zone a deformazione programmata, montanti, barre antintrusione, poggiatesta, airbag e cinture Sicurezza passivaprotegge chi è a bordo quando l’urto avviene Urto frontaleil muso si accorcia, l’abitacolo resta integro Tamponamentoil poggiatesta ferma la testa: meno colpo di frusta Urto lateralele barre nelle porte limitano l’intrusione
Percorso guidato7 passi: usa le frecce per seguirli.

Domande d’esame su questo argomento

30 affermazioni ministeriali. Rispondi Vero o Falso.

  1. Prima di iniziare a guidare un autoveicolo bisogna regolare il sedile e il poggiatesta, secondo la propria statura

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  2. I montanti interni degli autoveicoli riducono la visibilità del conducente

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  3. I montanti interni degli autoveicoli riducono la possibilità di vedere un ciclista o un motociclista

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  4. Gli autoveicoli dotati di poggiatesta posteriori non sono muniti di specchio retrovisore centrale perché inutilizzabile

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  5. Per il conducente il campo di visibilità può essere ridotto sia da uno dei poggiatesta sia da elementi della carrozzeria della propria autovettura che possono impedire di vedere gli altri utenti della strada

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  6. Se il veicolo è dotato di airbag frontali e laterali, si può fare a meno di allacciare la cintura di sicurezza

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  7. Se un veicolo è dotato di airbag, non vi è l'obbligo di allacciare le cinture di sicurezza durante la marcia

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  8. Non è obbligatorio l'uso delle cinture di sicurezza sui veicoli muniti di airbag

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  9. L'airbag è un cuscino gonfiabile di nylon o altro materiale sintetico

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  10. L'airbag entra in funzione in caso di incidente stradale con urto violento

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  11. L'airbag può essere pericoloso se si attiva mentre non si indossa la cintura di sicurezza

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  12. L'airbag serve a limitare i danni al conducente e ai passeggeri del veicolo in caso di urto violento a seguito di incidente

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  13. L'airbag dal lato passeggero, in alcuni veicoli, si può disattivare

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  14. L'airbag si gonfia automaticamente grazie al comando di un sensore

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  15. L'airbag si gonfia in pochi centesimi di secondo

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  16. Il poggiatesta è utile, in caso di tamponamento, per evitare il "colpo di frusta" (trauma al collo)

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  17. Il poggiatesta risulta utile se viene regolato correttamente in base alla propria statura

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  18. Il conducente può regolare con apposito comando, la velocità minima d'urto al di sopra della quale far attivare l'airbag

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  19. L'airbag deve essere gonfiato periodicamente per verificarne l'efficienza

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  20. L'airbag non va usato insieme alle cinture di sicurezza

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  21. Negli autoveicoli il poggiatesta serve principalmente per far riposare il collo durante un lungo viaggio

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  22. L'airbag si gonfia in una decina di secondi

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  23. L'airbag si gonfia premendo un pulsante posto sul cruscotto

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  24. L'airbag è utile soltanto nei percorsi extraurbani

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  25. L'airbag non può essere montato su vetture con meno di 4 porte

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  26. Il poggiatesta serve come abbellimento del veicolo, non avendo nessuna funzione di sicurezza

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  27. Se il veicolo è dotato di airbag, è consigliabile tenere entrambe le mani sulla parte bassa del volante

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  28. Prima di iniziare a guidare un veicolo a motore bisogna spegnere l'airbag del lato conducente

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  29. È consentito sistemare un seggiolino per bambini sul sedile davanti con lo schienale rivolto verso il parabrezza solo se si disattiva l'airbag

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  30. Il seggiolino per bambini non può essere sistemato sul sedile davanti con lo schienale rivolto verso il parabrezza se non può essere disattivato l'airbag

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