Tavola tecnica · DM 317/1995 art. 5 g
Carrozzeria e sicurezza passiva
La carrozzeria non dà solo la forma al veicolo: è il primo sistema di sicurezza passiva, quello che protegge chi è a bordo quando l’urto non si può più evitare. Il percorso mostra un urto frontale, un tamponamento e un urto laterale.
Domande d’esame su questo argomento
30 affermazioni ministeriali. Rispondi Vero o Falso.
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Prima di iniziare a guidare un autoveicolo bisogna regolare il sedile e il poggiatesta, secondo la propria statura
Soluzione
Vero -
I montanti interni degli autoveicoli riducono la visibilità del conducente
Soluzione
Vero -
I montanti interni degli autoveicoli riducono la possibilità di vedere un ciclista o un motociclista
Soluzione
Vero -
Gli autoveicoli dotati di poggiatesta posteriori non sono muniti di specchio retrovisore centrale perché inutilizzabile
Soluzione
Falso -
Per il conducente il campo di visibilità può essere ridotto sia da uno dei poggiatesta sia da elementi della carrozzeria della propria autovettura che possono impedire di vedere gli altri utenti della strada
Soluzione
Vero -
Se il veicolo è dotato di airbag frontali e laterali, si può fare a meno di allacciare la cintura di sicurezza
Soluzione
Falso -
Se un veicolo è dotato di airbag, non vi è l'obbligo di allacciare le cinture di sicurezza durante la marcia
Soluzione
Falso -
Non è obbligatorio l'uso delle cinture di sicurezza sui veicoli muniti di airbag
Soluzione
Falso -
L'airbag è un cuscino gonfiabile di nylon o altro materiale sintetico
Soluzione
Vero -
L'airbag entra in funzione in caso di incidente stradale con urto violento
Soluzione
Vero -
L'airbag può essere pericoloso se si attiva mentre non si indossa la cintura di sicurezza
Soluzione
Vero -
L'airbag serve a limitare i danni al conducente e ai passeggeri del veicolo in caso di urto violento a seguito di incidente
Soluzione
Vero -
L'airbag dal lato passeggero, in alcuni veicoli, si può disattivare
Soluzione
Vero -
L'airbag si gonfia automaticamente grazie al comando di un sensore
Soluzione
Vero -
L'airbag si gonfia in pochi centesimi di secondo
Soluzione
Vero -
Il poggiatesta è utile, in caso di tamponamento, per evitare il "colpo di frusta" (trauma al collo)
Soluzione
Vero -
Il poggiatesta risulta utile se viene regolato correttamente in base alla propria statura
Soluzione
Vero -
Il conducente può regolare con apposito comando, la velocità minima d'urto al di sopra della quale far attivare l'airbag
Soluzione
Falso -
L'airbag deve essere gonfiato periodicamente per verificarne l'efficienza
Soluzione
Falso -
L'airbag non va usato insieme alle cinture di sicurezza
Soluzione
Falso -
Negli autoveicoli il poggiatesta serve principalmente per far riposare il collo durante un lungo viaggio
Soluzione
Falso -
L'airbag si gonfia in una decina di secondi
Soluzione
Falso -
L'airbag si gonfia premendo un pulsante posto sul cruscotto
Soluzione
Falso -
L'airbag è utile soltanto nei percorsi extraurbani
Soluzione
Falso -
L'airbag non può essere montato su vetture con meno di 4 porte
Soluzione
Falso -
Il poggiatesta serve come abbellimento del veicolo, non avendo nessuna funzione di sicurezza
Soluzione
Falso -
Se il veicolo è dotato di airbag, è consigliabile tenere entrambe le mani sulla parte bassa del volante
Soluzione
Falso -
Prima di iniziare a guidare un veicolo a motore bisogna spegnere l'airbag del lato conducente
Soluzione
Falso -
È consentito sistemare un seggiolino per bambini sul sedile davanti con lo schienale rivolto verso il parabrezza solo se si disattiva l'airbag
Soluzione
Vero -
Il seggiolino per bambini non può essere sistemato sul sedile davanti con lo schienale rivolto verso il parabrezza se non può essere disattivato l'airbag
Soluzione
Vero