Frizione, cambio e differenziale

In presenza del segnale in figura, l'inserimento di una marcia bassa consente di sfruttare adeguatamente l'azione frenante del motore

In presenza del segnale in figura è opportuno evitare l'uso eccessivo dei freni e regolare la velocità inserendo una marcia bassa

Il segnale in figura preannuncia un tratto di strada che è bene percorrere con il pedale della frizione abbassato

In presenza del segnale in figura si deve rallentare usando continuamente i freni per non danneggiare il cambio di velocità

In presenza del segnale in figura bisogna marciare con il pedale della frizione abbassato

Il segnale in figura preannuncia un tratto di strada da percorrere con il pedale della frizione abbassato

Per una corretta posizione del sedile di guida, premendo a fondo il pedale della frizione, la gamba sinistra deve rimanere leggermente piegata

Per una corretta posizione del sedile di guida, premendo a fondo il pedale della frizione, la gamba deve essere completamente distesa

Durante la guida il piede sinistro va tenuto sul pedale della frizione solo per il tempo necessario al cambio della marcia

Durante la guida il piede sinistro va tenuto sospeso o poggiato leggermente sul pedale della frizione, pronto per il cambio di marcia

La pedaliera di un autoveicolo, partendo da sinistra verso destra, è composta, nell'ordine, dai seguenti comandi: freno, frizione, acceleratore

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva in corrispondenza della lettera "P" (park) serve per bloccare il veicolo in caso di sosta

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva posta sulla lettera "R" (reverse) corrisponde alla retromarcia

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva in corrispondenza della lettera "M"(manuale) serve per passare al cambio manuale

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico prima di sostituire una ruota forata bisogna posizionare la leva in corrispondenza della lettera "P" (park)

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva in corrispondenza della lettera "N" (neutral) equivale alla marcia più bassa

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico per parcheggiare occorre porre la leva in corrispondenza della lettera "D" (drive)

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico non è possibile inserire la retromarcia

Per evitare che un veicolo dotato di cambio di velocità automatico, in sosta su una strada con leggera pendenza, possa muoversi pericolosamente, occorre porre la leva selettrice nella posizione "N" (neutral)

Nei veicoli dotati di cambio di velocità automatico, una volta raggiunti i 50 km/h, occorre spostare la leva in corrispondenza della lettera "P" (park)

La giusta marcia del cambio di velocità è quella che consente di raggiungere la velocità desiderata senza schiacciare completamente il pedale dell'acceleratore

Mentre si percorre una curva è necessario abbassare il pedale della frizione

La velocità va regolata in relazione al tipo di cambio di velocità del veicolo

Sulla distanza di sicurezza influisce il numero di marce del cambio di velocità

Durante la sosta il conducente deve azionare il freno di stazionamento ed inserire il rapporto più basso del cambio di velocità

Durante la sosta nelle strade a forte pendenza, il conducente deve azionare il freno di stazionamento, inserire il rapporto più basso del cambio di velocità e lasciare il veicolo con le ruote sterzate verso il marciapiede

Durante la sosta il conducente deve mettere il cambio di velocità dell'autovettura in folle

Se un veicolo guasto viene trainato con le quattro ruote al suolo, occorre inserire la quarta marcia del cambio di velocità

Il simbolo in figura è posto su una spia che, se accesa, segnala l'eccessiva temperatura dell'olio di lubrificazione del cambio di velocità

La spia di colore rosso contrassegnata dal simbolo in figura, se accesa durante la marcia, indica che l'olio di lubrificazione del cambio di velocità è troppo denso