AulaQuiz Patente Ufficiale

Tavola tecnica · DM 317/1995 art. 5 gh

Impianto frenante idraulico e ABS

Segui il liquido dei freni dal pedale alle ruote. I passi mostrano la frenata, il freno a disco e quello a tamburo, il doppio circuito, l’ABS e il freno di stazionamento.

Impianto frenante idraulico: pedale, servofreno, pompa, serbatoio, doppio circuito, freno a disco, freno a tamburo, freno di stazionamento e ABS Pressione a impulsi 12212Circuiti a X: ognuno frena due ruote12Perdita nel circuito 2: frena il circuito 1 MAXMIN A riposo: nessuna pressionele molle richiamano ganasce e pistoncini;il livello del liquido va tenuto fra MIN e MAX.Frenata: il liquido spinge in tutto il circuitola forza del pedale, aiutata dal servofreno,arriva a pinze e cilindretti delle ruote.L’attrito trasforma il movimento in calore.ABS in azione: la ruota sta per bloccarsila centralina toglie e ridà pressionepiù volte al secondo. Tieni il pedale premutoa fondo e sterza per evitare l’ostacolo.Freno di stazionamento tiratoil cavo allarga le ganasce delle ruoteposteriori. Serve in sosta, anche in pendenza,o in emergenza: non per la frenatura normale.
Percorso guidato8 passi: usa le frecce per seguirli.

Domande d’esame su questo argomento

30 affermazioni ministeriali. Rispondi Vero o Falso.

  1. La distanza di sicurezza dipende dall'efficienza del freno di stazionamento

    SoluzioneFalso

  2. La distanza di sicurezza dipende dall'efficienza del freno a mano

    SoluzioneFalso

  3. La distanza di sicurezza può essere diminuita se il veicolo è dotato di ABS (sistema antibloccaggio ruote)

    SoluzioneFalso

  4. Durante la sosta il conducente deve azionare il freno di stazionamento ed inserire il rapporto più basso del cambio di velocità

    SoluzioneVero

  5. Durante la sosta nelle strade a forte pendenza, il conducente deve azionare il freno di stazionamento, inserire il rapporto più basso del cambio di velocità e lasciare il veicolo con le ruote sterzate verso il marciapiede

    SoluzioneVero

  6. Prima di scendere da un veicolo in sosta, si deve azionare il freno di stazionamento sulle strade in discesa, ma non su quelle in salita

    SoluzioneFalso

  7. Quando si lascia un rimorchio in sosta occorre azionare la leva del freno di stazionamento e, in caso di strada in pendenza, è opportuno mettere dei cunei di arresto alle ruote

    SoluzioneVero

  8. Nelle autovetture dotate di ABS non è possibile agganciare un rimorchio senza impianto frenante

    SoluzioneFalso
  9. Figura del quesito

    La spia del freno a mano inserito è di colore rosso

    SoluzioneVero
  10. Figura del quesito

    La spia di colore rosso contrassegnata dal simbolo in figura, se accesa durante la marcia, segnala il malfunzionamento di una parte dell'impianto frenante

    SoluzioneVero
  11. Figura del quesito

    La spia di colore rosso contrassegnata dal simbolo in figura, se accesa durante la marcia, richiede di provvedere rapidamente a una manutenzione o riparazione dell'impianto frenante

    SoluzioneVero
  12. Figura del quesito

    La spia di colore rosso contrassegnata dal simbolo in figura, se accesa durante la marcia, può segnalare un eccessivo consumo delle guarnizioni degli elementi frenanti

    SoluzioneVero
  13. Figura del quesito

    Il simbolo in figura è posto sulla spia di freno a mano inserito

    SoluzioneFalso

  14. I tamponamenti stradali avvengono principalmente per l'improvviso guasto del freno di stazionamento (a mano)

    SoluzioneFalso

  15. Il rumore prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto sostituendo le pastiglie dei freni quando iniziano a consumarsi

    SoluzioneVero

  16. Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

    SoluzioneVero

  17. Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

    SoluzioneVero

  18. In molti veicoli il comando del freno di stazionamento può attivare anche il freno di soccorso

    SoluzioneVero

  19. Gli elementi frenanti ad attrito (tamburi e ganasce o dischi e pastiglie) si possono surriscaldare se vengono usati continuamente

    SoluzioneVero

  20. Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

    SoluzioneVero

  21. Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

    SoluzioneVero

  22. Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio di velocità in folle e a motore spento, aumenta pericolosamente lo spazio di frenatura

    SoluzioneVero

  23. Le parti dell'impianto frenante più sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito (pastiglie, ganasce)

    SoluzioneVero

  24. Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio di velocità in folle e a motore spento, diventa sempre più difficoltoso arrestare il veicolo

    SoluzioneVero

  25. Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio di velocità in folle e a motore spento, aumenta il rischio di provocare incidenti

    SoluzioneVero

  26. Se si percorre una lunga discesa con il cambio di velocità in folle e a motore spento, diventa difficoltoso frenare se il veicolo è dotato di servofreno

    SoluzioneVero

  27. Il consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti (pastiglie, ganasce) può causare una frenatura poco efficiente

    SoluzioneVero

  28. La presenza di aria o vapore nel circuito idraulico del freno di servizio può causare una frenatura poco efficiente

    SoluzioneVero

  29. Il consumo irregolare dei tamburi o dei dischi può causare una frenatura poco efficiente o squilibrata

    SoluzioneVero

  30. L'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti può causare una frenatura poco efficiente

    SoluzioneVero

Tavole collegate

Ruota e pneumatico sezionatoSospensioni e ammortizzatoriFreni ad aria compressa e freno mistoFrizione, cambio e differenziale