Organi di direzione

Slide 1

• FQuando il veicolo in curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata con il volante, il veicolo stesso ha un comportamento sottosterzante
• VUna cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sovrasterzante
• VUna cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
• VIl servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente
• VIl servosterzo assorbe potenza al motore
• VIl servosterzo diminuisce lo sforzo del conducente durante la sterzata
• VIl servosterzo aiuta a mantenere la tenuta di strada in caso di brusco sgonfiamento di uno pneumatico
• VIl servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata
• FIl servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato
• FIl servosterzo aumenta il tempo necessario alla sterzata
• FSe la pompa del servosterzo è comandata dal motore, quando si sterza energicamente occorre anche accelerare
• FIl servosterzo, se usato nelle lunghe discese, può surriscaldare gli pneumatici
• FLa pompa idraulica di un servosterzo non può essere a funzionamento elettrico
• FIl servosterzo funziona male nelle lunghe discese con tornanti stretti e ripetuti
• FIl servosterzo aumenta lo sforzo del conducente durante la sterzata in movimento
• FIl servosterzo può causare perdita della tenuta di strada
• VLa perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo
• FLa perdita d'olio del servosterzo non compromette la manovrabilità perché viene compensata dall'olio dei freni tramite apposito travaso
• VGli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal non corretto accoppiamento degli ingranaggi della scatola guida
• VGli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida
• FGli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dagli pneumatici di tipo invernale montati durante la stagione calda
• FGli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal limitatore di velocità non correttamente tarato
• VIn curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria
• VUn veicolo è sottosterzante se tende a curvare meno di quanto il conducente vorrebbe, sulla base della traiettoria impostata
• VSi definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a stringere eccessivamente la curva
• VSi definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a sterzare di più rispetto all'azione sul volante esercitata dal conducente
• VSovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo
• VIl sovrasterzo ed il sottosterzo sono comportamenti del veicolo che, se non corretti adeguatamente, sfavoriscono la tenuta di strada in curva
• VL'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
• FUn veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria
• FL'effetto del sottosterzo può causare il testa-coda
• FQuando il veicolo in curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata, il conducente deve accelerare con decisione
• FSi definisce sottosterzante quel veicolo che tende a stringere la curva
• FI veicoli con due assi anteriori sterzanti non sono mai né sovrasterzanti né sottosterzanti in curva