Sospensioni

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• FIl mancato funzionamento della valvola livellatrice delle sospensioni pneumatiche determina un cattivo funzionamento del motore
• VL'inefficienza degli ammortizzatori rende la guida di un autoveicolo poco sicura
• VL'inefficienza degli ammortizzatori allunga la distanza di frenatura
• VL'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di sbandamento in curva
• VL'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di aquaplaning
• VL'inefficienza degli ammortizzatori aumenta l'affaticamento del conducente alla guida
• VL'inefficienza degli ammortizzatori peggiora la visibilità notturna a causa dell'eccessiva oscillazione del fascio luminoso dei proiettori
• VL'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di abbagliamento dei conducenti provenienti dalla direzione opposta a causa dell'oscillazione del fascio luminoso dei proiettori
• VL'efficienza degli ammortizzatori migliora la sicurezza del veicolo durante la marcia
• FL'inefficienza degli ammortizzatori può essere compensata dall'irrigidimento delle sospensioni
• FAlle basse temperature, il liquido degli ammortizzatori idraulici deve essere miscelato con liquido antigelo
• FGli ammortizzatori scarichi favoriscono la stabilità di marcia perché abbassano il baricentro del veicolo
• FSull'assale che monta ruote gemellate non è necessario montare ammortizzatori
• FOccorre controllare periodicamente la pressione degli ammortizzatori
• FLa sostituzione di un ammortizzatore è un'operazione semplice, che può essere svolta da qualunque autista
• FUna specifica spia rossa accesa sul cruscotto, segnala che uno o più ammortizzatori sono inefficienti
• VGli ammortizzatori, se scarichi, non provvedono a smorzare correttamente le oscillazioni delle balestre
• VIl mancato funzionamento della valvola livellatrice delle sospensioni pneumatiche non permette che venga variata la pressione interna in funzione del carico
• FGli ammortizzatori anteriori possono essere rimossi dal veicolo senza comprometterne il livello di sicurezza
• FGli ammortizzatori hanno funzionamento di tipo esclusivamente meccanico
• FGli organi di sospensione possono essere disattivati dal conducente in qualunque momento
• VGli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre o a limitare il saltellamento delle ruote
• VGli organi di sospensione del veicolo servono a mantenere il più possibile costante il peso aderente delle singole ruote
• VGli organi di sospensione del veicolo servono a mantenerne costante l'assetto
• VGli organi di sospensione del veicolo servono a limitarne il rollio e il beccheggio
• VGli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre gli effetti degli urti trasmessi al veicolo dai dislivelli e dalle irregolarità stradali
• FGli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in frenata
• FGli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il surriscaldamento dei pneumatici
• FGli organi di sospensione del veicolo servono ad aumentarne il raggio di sterzata
• FGli organi di sospensione del veicolo devono essere regolati prima di intraprendere ogni lungo viaggio
• FGli organi di sospensione del veicolo entrano in funzione a velocità superiori a 50 km/h
• FGli organi di sospensione servono a zavorrare il veicolo per aumentarne la massa rimorchiabile
• FGli organi di sospensione del veicolo non necessitano di manutenzione, perché sono progettati per essere efficienti per tutta la vita del veicolo
• FGli organi di sospensione del veicolo funzionano perfettamente anche con veicolo sovraccarico
• VL'impianto di sospensioni pneumatiche permette al conducente di variare l'altezza da terra del cassone del veicolo
• VLe sospensioni degli autoveicoli servono ad attutire i sobbalzi causati dalle asperità del fondo
• VLe sospensioni pneumatiche consentono una facile correzione dell'assetto grazie ad apposite valvole livellatrici
• VLa barra stabilizzatrice frena il coricamento dell'autoveicolo dovuto alla forza centrifuga in curva o a un dislivello stradale trasversale
• FLe sospensioni degli autoveicoli servono ad attutire il rumore prodotto dalla combustione del carburante
• FLe sospensioni ad acqua devono essere integrate con liquido antigelo durante la stagione fredda
• FSui veicoli pesanti dotati di doppio assale posteriore, l'asse anteriore non è dotato di sospensioni
• FLe sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
• FLe sospensioni pneumatiche non possono essere utilizzate su veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
• FLe sospensioni pneumatiche non possono essere utilizzate su veicoli atti al traino
• FSe si rompe una sospensione a balestra, per circolare in sicurezza è sufficiente gonfiare gli pneumatici del relativo asse di 0,5 bar oltre il valore normale
• FLa sospensione a balestra è autolubrificante e non necessita di manutenzione
• VL'ammortizzatore ha la funzione di smorzare le oscillazioni delle molle delle sospensioni
• VIn genere gli ammortizzatori sono di tipo idraulico o a gas
• VGli ammortizzatori idraulici sono in genere del tipo a doppio effetto
• VGli ammortizzatori idraulici utilizzano uno speciale liquido resistente alle alte temperature
• VGli ammortizzatori sono collegati da una parte al telaio e dall'altra all'asse delle ruote
• FGli ammortizzatori non sono utilizzati su veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7 tonnellate
• FIl liquido degli ammortizzatori idraulici deve essere rabboccato dall'autista ogni tremila chilometri circa
• VGli organi di sospensione del veicolo sono presenti fra le ruote ed il telaio
• VL'efficienza degli organi di sospensione del veicolo si riflette sul confort dei passeggeri
• VGli organi di sospensione del veicolo non devono essere sovraccaricati
• VGli organi di sospensione del veicolo si danneggiano più facilmente se il carico non è disposto correttamente
• FGli organi di sospensione possono essere sovraccaricati, ma di non oltre il 20%