Sospensioni e sterzo

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• FLo sfarfallamento dello sterzo può essere causato dalla non corretta convergenza delle ruote anteriori
• FLe sterzate a veicolo fermo possono danneggiare il giunto elastico degli organi della trasmissione
• VSterzare a veicolo fermo danneggia lo sterzo e aumenta precocemente il gioco dello sterzo
• FL'eccessivo gioco dello sterzo pregiudica il funzionamento delle sospensioni anteriori
• VSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dall'errata regolazione degli angoli di assetto
• VLa vibrazione dello sterzo può dipendere dalla mancanza di equilibratura delle ruote direttrici
• FSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere da sovraccarico dell'asse posteriore
• FLa vibrazione dello sterzo può dipendere da un'errata pressione di gonfiaggio dei pneumatici anteriori
• FSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dalla presenza del servosterzo
• VL'errata regolazione della convergenza delle ruote comporta che il veicolo tende a discostarsi dalla traiettoria rettilinea
• FLa vibrazione dello sterzo può dipendere dalle ruote di dimensioni non regolamentari
• VPeriodicamente deve essere controllato che lo sterzo non abbia un gioco eccessivo
• FLa vibrazione dello sterzo può dipendere da un'eccessiva usura dei pneumatici
• VLa vibrazione dello sterzo può dipendere da avarie dello sterzo
• FL'eccessivo gioco dello sterzo può dipendere dall'usura del giunto cardanico dell'albero di trasmissione
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servosterzo
• FL'eccessivo gioco dello sterzo deteriora precocemente i pneumatici posteriori
• VUno sterzo troppo duro può essere indice di malfunzionamento del servosterzo
• VSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dai pneumatici anteriori sgonfi
• VLe sterzate a veicolo fermo possono danneggiare lo sterzo
• VSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dal sovraccarico dell'asse anteriore
• FL'eccessivo gioco dello sterzo può dipendere dall'insufficiente pressione di gonfiaggio dei pneumatici anteriori
• FSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dalla eccessiva pressione di gonfiaggio dei pneumatici anteriori
• VLa vibrazione dello sterzo può dipendere da eccessivi giochi dei comandi dello sterzo
• FL'eccessivo gioco dello sterzo si riduce mantenendo saldamente lo sterzo con entrambe le mani
• VL'eccessivo gioco dello sterzo provoca una difficoltà nel mantenere la traiettoria voluta
• FIl gioco dello sterzo dipende dal cattivo stato di manutenzione dei semiassi
• VLo sfarfallamento dello sterzo può essere causato dalla non corretta equilibratura delle ruote anteriori
• VLe sterzate a veicolo fermo possono danneggiare i pneumatici
• FGli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo comportamento del differenziale
• FGli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo comportamento del cambio
• VGli ammortizzatori scarichi provocano maggiore rumorosità del veicolo
• VL'efficienza delle sospensioni influisce sul comportamento in curva del veicolo
• VL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dagli ammortizzatori scarichi
• FL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dai finestrini aperti
• FLa stabilità del veicolo è indipendente dalla posizione del carico
• VL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate
• FL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalla presenza di asfalto drenante
• VGli ammortizzatori scarichi provocano anomale oscillazioni del veicolo
• VL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche danneggiato