Pneumatici

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• VSi deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta
• VLa pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo
• VLa corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati
• VUn'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante
• VLo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri
• VLa pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda
• VIl sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati
• VGli pneumatici 'tubeless', in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
• VE' consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati
• VLo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri
• VSe in uno pneumatico del tipo 'tubeless' si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno
• VGli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno
• VE' consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote
• VChi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto
• VPer la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile
• VPrima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia
• VLa pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi
• VPer garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice
• VPrima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio
• VDurante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo
• VPer sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato
• VIn caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata
• VPer una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo
• VPer una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali
• VPer una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti
• FLa pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)
• FSe si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione
• FPrima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici
• FLa pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata
• FNei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio
• FGli pneumatici 'tubeless' possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno
• FGli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
• FSe in uno pneumatico del tipo 'tubeless' si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere
• FGli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa
• FGli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse
• FNei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori
• FGli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene
• FI veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari
• FPer smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)
• FPer smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo
• FPer smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire
• FL'applicazione del 'ruotino' (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h
• FNei veicoli con il 'ruotino' applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri
• FNon bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio
• FPer garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici
• FPer migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio
• FLa pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi