Organi di frenatura

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• VL'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi
• VL'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza
• VL'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
• VL’A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata
• VL'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati
• VL'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato
• VIn caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione
• VL'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità
• VL'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante
• VPercorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni
• VDopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata
• VL'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi
• VUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d’aria o vapore nel circuito frenante idraulico
• VUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti
• VCon freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima
• VCon freni squilibrati si manifesta, in genere, un’usura irregolare e non omogenea dei battistrada
• VUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi
• VUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse
• VUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito
• VUna frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate
• VCon freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato
• VUna frenatura poco efficiente può essere causata dall’eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti
• VGli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno
• VNegli impianti di frenatura, l’energia cinetica dell’autoveicolo viene trasformata in calore grazie all’attrito
• VLe parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito
• VIl freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza
• VIl livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato
• VIl freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza
• Vll servofreno a depressione non può funzionare a motore spento
• VIl freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio
• FL'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati
• FL'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici
• FIn caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno
• FTutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale
• FIl freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo
• FPercorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento
• FL'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi
• FL'A.B.S. impedisce , durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’eccessivo gioco del pedale della frizione
• FL'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull’asse posteriore
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate
• FUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna
• FCon freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore
• FSu discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente
• FIl cambio delle pastiglie dei freni è un’operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente
• FIl circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico
• FIl freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti
• FIl servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
• FIn caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia