Caratteristiche degli autobus e interazione con i passeggeri

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• FNegli autobus in servizio di linea, il dispositivo di segnalazione luminosa di pericolo consiste nel lampeggio simultaneo delle luci di arresto (stop)
• FGli autobus non sono mai iscrivibili in una corona circolare avente raggio esterno 12,50 m e raggio interno 5,30 m (fascia d’ingombro)
• VIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se il veicolo è molto carico
• FL’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore dello sbalzo posteriore
• VGli autobus devono essere iscrivibili in una corona circolare avente raggio esterno 12,50 m e raggio interno 5,30 m (fascia d’ingombro)
• VIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se lo sbalzo posteriore è molto lungo
• VGli autobus possono avere larghezza massima di 2,55 metri
• FL’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva è dovuto alla interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria con la sede stradale
• FIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se la sede stradale non presenta variazione di pendenza
• VGli autobus possono avere diversi comportamenti durante la circolazione a seconda degli sbalzi anteriori o posteriori
• FL’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto alla notevole valore della distanza tra i centri degli assi (anteriore e posteriore)
• FIl taglio delle curve degli autobus è dovuto a notevole valore dello sbalzo posteriore
• FL’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva è dovuto al notevole valore della sporgenza del veicolo dall’asse anteriore
• VL’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore della sporgenza del veicolo dall’asse anteriore
• VIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se il tratto di strada è percorso ad alta velocità
• VL’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva è dovuto al notevole valore della sporgenza del veicolo dall’asse posteriore
• VIl taglio delle curve degli autobus è dovuto a impostazione della traiettoria da parte del conducente che non tiene conto del passo
• FL’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore della sporgenza del veicolo dall’asse posteriore
• FIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se la strada è pianeggiante
• VIl taglio delle curve degli autobus è dovuto a notevole valore della distanza tra il centro dell’asse anteriore e quello dell’asse posteriore
• VGli autobus possono avere altezza massima di 4,30 m per autobus e filobus destinati a servizi pubblici di linea urbani e suburbani circolanti su itinerari prestabiliti
• FIl taglio delle curve degli autobus è dovuto a scarsa altezza da terra della carrozzeria del veicolo
• FGli autobus possono avere lunghezza massima di 12,00 m per veicoli a due assi
• VIl taglio delle curve da parte di un autobus può essere causato dalla lunghezza del passo
• FL’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva è dovuto al notevole valore della distanza tra il centro dell’asse anteriore e quello dell’asse posteriore
• FL’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto alla scarsa altezza da terra della carrozzeria del veicolo
• FIl taglio delle curve degli autobus è dovuto a interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria con la sede stradale
• VGli autobus possono avere lunghezza massima di 15,00 m per veicoli a 3 assi
• VL’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore dello sbalzo anteriore
• FGli autobus possono avere altezza massima di 4,20 m per autobus e filobus destinati a servizi pubblici di linea urbani e suburbani circolanti su itinerari prestabiliti
• VGli autobus possono avere lunghezza massima di 13,50 m per veicoli a due assi
• FGli autobus non sono soggetti all’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva
• FL’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva è dovuto alla scarsa altezza da terra della carrozzeria del veicolo
• VL’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva è dovuto al notevole valore dello sbalzo posteriore
• FIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se lo sbalzo posteriore è molto corto
• FGli autobus possono avere larghezza massima di 2,60 metri
• VGli autobus sono soggetti all’allargamento della traiettoria della parte posteriore della carrozzeria in curva

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• FPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare la presenza dei panelli retroriflettenti posteriori
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve accertarsi che gli estintori siano stati sottoposti a controllo da non più di 6 mesi
• FDurante la fermata dell’autobus, il conducente deve far scendere i viaggiatori senza prestare particolare attenzione
• VDurante la salita e la discesa di persone diversamente abili su carrozzella, il conducente dell’autobus deve utilizzare i sollevatori o le pedane, se l’autobus ne è dotato
• FL’illuminazione interna degli autobus non è soggetta a nessun controllo in sede di revisione del veicolo
• FPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare la presenza del pannello dei carichi sporgenti
• FIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite repentine partenze e decise frenate
• FIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite manovre graduali (dolci) ad eccezione di partenze e frenate
• VDurante la fermata dell’autobus, il conducente deve verificare che le operazioni di salita e discesa dei passeggeri non siano ostruite dalla presenza di oggetti non correttamente posizionati
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare la presenza del triangolo di emergenza
• FDurante la salita e la discesa dei passeggeri, il conducente dell’autobus deve telefonare se ne ha personale necessità
• VIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite curve percorse a velocità adeguata in relazione al raggio della curva
• VL’illuminazione interna degli autobus deve essere presente ed efficiente
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare la presenza della cassetta di primo soccorso
• VL’illuminazione interna degli autobus è obbligatoria
• VDurante la fermata dell’autobus, il conducente deve prestare particolare attenzione a porte e scalini di accesso (ove presenti) che si aprono verso l’esterno della carrozzeria
• FPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare il funzionamento dello spinterogeno
• FDurante la salita e la discesa dei passeggeri, il conducente dell’autobus deve attivare contemporaneamente tutti gli indicatori di direzione
• VL’illuminazione interna degli autobus deve essere periodicamente controllata
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare la presenza della cassetta di pronto soccorso
• VIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite accelerazioni e frenate graduali
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve accertare l’efficienza e pulizia dei dispositivi di visione diretta (parabrezza, vetri laterali, ecc.) ed indiretta (specchi retrovisori e dispositivi a telecamera e monitor)
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve accertarsi che il veicolo sia dotato dei cunei fermaruota
• FL’illuminazione interna degli autobus può equipaggiare alcuni autobus
• FDurante la fermata dell’autobus, il conducente deve prestare particolare attenzione all’apertura delle uscite di sicurezza
• FPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di 12 mesi
• FPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare l’emissione di gas nocivi dallo scarico
• FIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite velocità non uniforme e brusche sterzate
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare la presenza degli eventuali martelletti per i finestrini di sicurezza
• VIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite frenate possibilmente anticipate e moderate
• VIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite manovre sufficientemente anticipate
• VDurante la fermata dell’autobus, il conducente deve prestare particolare attenzione alla posizione del veicolo rispetto al marciapiede soprattutto qualora sia necessario fare scendere o salire un passeggero diversamente abile su carrozzella
• FDurante la salita e la discesa dei passeggeri, il conducente dell’autobus deve aprire le uscite di emergenza
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve accertarsi che gli estintori siano in regola con il controllo periodico
• VDurante la salita e la discesa dei passeggeri, il conducente dell’autobus deve mantenere ben frenato il veicolo
• FL’illuminazione interna degli autobus non è obbligatoria
• VPrima di partire con l’autobus, il conducente deve verificare la presenza degli estintori
• VDurante la salita e la discesa dei passeggeri, il conducente dell’autobus deve evitare di distrarsi in attività non direttamente connesse alla sua operatività
• VDurante la fermata dell’autobus, il conducente deve utilizzare specchi retrovisori interni ed esterni nonché telecamere e monitor (se presenti)
• VIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite velocità il più possibile uniforme

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• VIl trasporto di persone diversamente abili su carrozzella deve avvenire su autobus appositamente predisposti
• FI passeggeri in piedi non richiedono particolari cautele alla guida
• FAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone in soprannumero rispetto a quanto previsto dalla carta di circolazione solo se richiesto da esigenze di servizio
• FI diversamente abili su carrozzella salgono e scendono dall’autobus tramite sollevatore che può essere smontato
• FI passeggeri in piedi non hanno particolari obblighi
• VAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone con sedia a rotelle solo se l’autobus è dotato dei previsti sistemi di alloggiamento delle stesse
• FI passeggeri in piedi possono essere caricati fino a quando esiste spazio disponibile
• VAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone in piedi, se espressamente previsto
• FAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone diversamente abili su carrozzella purché siano alloggiate vicino alla porta anteriore
• VI passeggeri in piedi devono risultare distribuiti in modo omogeneo lungo il corridoio o negli spazi appositamente previsti
• VI diversamente abili su carrozzella salgono e scendono dall’autobus tramite rampe portatili che si installano a mano
• VAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone a ridotta capacità motoria
• VI diversamente abili su carrozzella salgono e scendono dall’autobus tramite sollevatore a comando elettrico o idraulico
• FIl trasporto di persone diversamente abili su carrozzella non può avvenire per mezzo degli autobus/minibus
• VI passeggeri in piedi se presenti, obbligano a una condotta di guida particolarmente prudente e anticipata
• FI passeggeri in piedi sono ammessi se il campo S.1 della carta di circolazione lo prevede
• VI passeggeri in piedi obbligano il conducente a prestare maggiori attenzioni
• FÈ vietato il trasporto di persone diversamente abili su carrozzella, su autobus di linea
• VAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone solo a sedere se il campo S.2 della carta di circolazione non riporta alcun numero
• VAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone nel rispetto delle combinazioni di carico eventualmente previste
• VI passeggeri in piedi sono ammessi se espressamente indicato sulla carta di circolazione
• FI diversamente abili su carrozzella salgono e scendono dall’autobus tramite la rampa portatile di cui deve essere munita la persona diversamente abile
• VAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone anche in piedi se il campo S.2 della carta di circolazione lo prevede
• FAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone in piedi se esiste spazio libero nei corridoi
• FI diversamente abili su carrozzella salgono e scendono dall’autobus tramite il cronotachigrafo digitale
• FAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone in numero maggiore a quanto previsto dalla carta di circolazione
• VAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone a sedere entro il numero massimo indicato sulla carta di circolazione
• VI diversamente abili su carrozzella salgono e scendono dall’autobus tramite rampe che si comandano a mano
• VI passeggeri in piedi devono sorreggersi agli appositi sostegni
• FAll’interno dell’autobus possono essere trasportate persone anche in piedi se il campo S.1 della carta di circolazione lo prevede

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• VIl conducente di un autobus deve tenere conto del comportamento degli altri utenti della strada
• FDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto l’obbligo di aderire alla richiesta di trasporto di persone, anche se si è alla fine del servizio o si è già impegnati con altri clienti
• VDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto l’obbligo di ispezionare il veicolo dopo ogni corsa al fine di restituire oggetti dimenticati all’interno del veicolo
• FIl personale viaggiante deve evitare di parlare con i passeggeri anche a veicolo fermo
• FIl conducente dell’autobus può mangiare o fumare a bordo quando non è in servizio
• FIl conducente ha l’obbligo di trasportare qualsiasi cosa voglia il passeggero
• VIl personale viaggiante deve mantenere un aspetto curato
• FIl conducente durante il viaggio non si deve preoccupare che i passeggeri si attengano all’obbligo di indossare le cinture di sicurezza
• VIl conducente di un autobus deve tenere sempre sotto controllo l’ambiente esterno
• FDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto l’obbligo di non parlare con altre persone oltre ai passeggeri mentre sta eseguendo un trasporto
• VDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto di non far salire persone estranee a quelle che lo hanno noleggiato
• FIl conducente di un autobus deve evitare di allacciare le cinture di sicurezza nei percorsi di breve durata
• FIl conducente di un autobus deve superare i limiti di velocità quando lo ritiene necessario
• FIl personale viaggiante non può mai scendere dal mezzo
• VIl conducente di un autobus deve modulare l’azione sullo sterzo in curva per contenere il rollio
• VIl conducente di un autobus di linea verifica che le porte siano chiuse prima di partire, dopo la fermata
• VDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto il divieto di mangiare durante la sosta nella parte della vettura riservata ai passeggeri
• VIl conducente di un autobus deve avere un comportamento corretto e gentile con i passeggeri
• VIl conducente di un autobus deve mantenere la calma in ogni situazione
• FIl conducente ha l’obbligo di interrompere il servizio di propria iniziativa, qualora lo ritenga necessario
• VIl conducente ha l’obbligo di preservare la sicurezza e l’incolumità dei viaggiatori
• VDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto di non far guidare persone estranee al servizio
• VDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto di non tenere atteggiamenti scorretti e usare parole volgari
• VIl conducente durante il viaggio deve fermarsi in luoghi che garantiscano ai passeggeri una discesa dal mezzo in tutta sicurezza
• VDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto il divieto di trasportare animali propri
• VIl conducente durante il viaggio deve prestare l’assistenza necessaria all’incarrozzamento dei soggetti diversamente abili
• FIl conducente durante il viaggio non può mai parlare con i passeggeri, nemmeno a veicolo fermo
• VIl personale viaggiante deve aiutare le persone in difficoltà e con problemi motori
• FIl conducente di un autobus non è mai soggetto all’obbligo del cronotachigrafo
• FIn caso di disservizio durante il viaggio, il conducente di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente può applicare prezzi diversi da quelli previsti dall’impresa di trasporto da cui dipende
• FDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto l’obbligo di effettuare il servizio a titolo gratuito per i dipendenti comunali
• VIl conducente dell’autobus, durante il servizio deve indossare la divisa durante il servizio, se prevista
• VIl conducente di un autobus di linea deve rispettare gli orari di arrivo alle fermate
• VIl conducente durante il viaggio deve assicurarsi che i passeggeri siano saliti e scesi dal mezzo e siano in sicurezza prima di ripartire
• FDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto l’obbligo di non mangiare per tutto l’orario di servizio
• FIl conducente di un autobus di linea può mangiare a bordo quando l’autobus raggiunge il capolinea
• FIl conducente dell’autobus, durante il servizio non è tenuto a prestare assistenza ai passeggeri durante il trasporto
• VIl conducente di un autobus di linea deve mantenere il veicolo pulito e in buone condizioni
• FIl conducente di un autobus di linea deve usare preferibilmente le trombe bitonali
• VIl conducente dell’autobus, durante il servizio aziona il comando di apertura e chiusura delle porte previa verifica di poter compiere la manovra senza alcun pericolo
• FDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto il divieto di circolare in orari notturni
• FIl servizio NCC si effettua su percorsi autorizzati dall’ente concedente
• FIl conducente ha l’obbligo di rifiutare il trasporto dei supporti destinati ad assicurare o favorire la mobilità dei portatori di handicap
• VIl conducente dell’autobus, durante il servizio informa i passeggeri di eventuali cambi di itinerario dovuti a causa di forza maggiore
• VIl conducente di un autobus di linea può far uso di apparecchi di comunicazione con la centrale per situazioni di emergenza
• VIl personale viaggiante deve assumere un comportamento civile e rispettoso verso il cliente
• FIl conducente di un autobus deve aumentare la velocità più la curva ha un raggio di curvatura piccolo in quanto diminuisce la forza centrifuga
• FIl conducente di un autobus deve attenersi alle indicazioni del Codice della Strada e non badare al comportamento degli altri conducenti che incontra sulla strada
• VIl conducente di un autobus deve azionare tutti i comandi con la massima gradualità
• FIl conducente ha l’obbligo di assecondare le richieste di ogni viaggiatore anche se a discapito degli altri passeggeri
• VIl personale viaggiante deve indossare la divisa, se obbligatoria, e esporre in modo visibile il tesserino di riconoscimento
• VIl conducente di un autobus deve cambiare marcia senza strattoni
• FDi regola, per i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente è previsto l’obbligo di non fumare per tutto l’orario di servizio
• FIl conducente di un autobus di linea può aderire alla richiesta dei passeggeri di poter scendere o salire al di fuori delle fermate previste
• FIl conducente dell’autobus, durante il servizio può tenere le porte aperte se la temperatura esterna è alta anche quando è in movimento
• VIl conducente dell’autobus, durante il servizio deve partire, dopo la fermata, a porte chiuse
• FIl personale viaggiante non è tenuto a prestare assistenza durante le operazioni di salita sul mezzo di persone disabili
• VIl conducente ha l’obbligo di comportarsi con correttezza, civismo e senso di responsabilità in qualsiasi evenienza
• FIl conducente dell’autobus, durante il servizio parla con i passeggeri per tenerli tranquilli
• VIl conducente durante il viaggio non deve distrarsi
• VIl conducente di un autobus deve moderare particolarmente la velocità se l’autobus è adibito al trasporto di passeggeri in piedi

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• FAgli utenti non è consentito chiedere informazioni al conducente, anche a veicolo fermo
• FDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a portare via come ricordo i martelletti rompivetro
• VDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a utilizzare le porte dell’autobus rispettando le indicazioni di salita e discesa
• VDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a non spingere, non appoggiarsi alle persone sedute
• VAgli utenti non è consentito gettare oggetti dai veicoli sia fermi che in movimento
• VI passeggeri hanno il dovere di rispettare il divieto di fumare a bordo delle vetture
• VI passeggeri hanno il dovere di rispettare il personale viaggiante preposto alle funzioni di guida e di controllo, e osservare le sue disposizioni
• VI passeggeri hanno il dovere di rispettare le norme che regolano il trasporto di oggetti e animali
• FI passeggeri hanno il dovere di arrecare danno al veicolo
• VIl passeggero non può esporsi a situazioni pericolose
• FI passeggeri hanno il dovere di pulire il veicolo
• VI passeggeri hanno il dovere di non occupare più di un posto a sedere per ogni singola persona e non ingombrare uscite e passaggi
• FI passeggeri hanno il dovere di controllare se gli altri passeggeri hanno il biglietto regolarmente vidimato
• VI passeggeri hanno il dovere di rivolgersi al personale viaggiante in caso di pericolo
• VIl viaggiatore non deve tenere comportamenti tali da recare disturbo ad altre persone
• VAgli utenti non è consentito imbrattare, insudiciare o danneggiare il veicolo
• FDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a pulire i sedili del veicolo dopo che si sono seduti
• VAgli utenti non è consentito pretendere che il trasporto sia reso in violazione alle norme di sicurezza previste dal vigente codice della strada
• VIl passeggero deve rispettare le condizioni di trasporto esposte mediante avvisi al pubblico
• FIl passeggero può lasciare incustoditi i bagagli anche fuori dal veicolo contando esclusivamente sulla responsabilità del conducente
• VDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a non soffermarsi davanti alle porte dell’autobus per permettere agli altri viaggiatori di salire o scendere
• VIl passeggero ha l’obbligo di auto protezione e di collaborazione con il vettore
• VIl passeggero non può infrangere volutamente il regolamento dell’impresa di trasporto
• FIl viaggiatore può usare i segnali di allarme o qualsiasi altro dispositivo di emergenza, tutte le volte che desidera scendere dall’autobus
• VI passeggeri hanno il dovere di agevolare le persone con ridotta capacità motoria e lasciare il posto a sedere a persone anziane, invalidi e donne in gravidanza
• FI passeggeri hanno il diritto di fumare a bordo del veicolo
• FAi passeggeri portatori di handicap non è consentito caricare sull’autobus la propria sedia a rotelle
• FIl passeggero non ha alcun obbligo di auto protezione
• FIl passeggero può prenotare le fermate anche se non sono prestabilite
• FAgli utenti non è consentito parlare al telefono cellulare a bassa voce
• VAgli utenti non è consentito fumare in vettura
• VI passeggeri hanno il dovere di astenersi dallo svolgere attività commerciale o pubblicitaria, anche se a scopo benefico, sui veicoli, nelle pensiline o nelle stazioni
• VIl viaggiatore non deve occupare più di un posto a sedere
• VIl viaggiatore deve rispettare le istruzioni, le disposizioni e le indicazioni ricevute dal personale del vettore
• VI passeggeri hanno il dovere di rispettare il mezzo pubblico: non arrecare danni alle vetture con atti vandalici, non scrivere su sedili e fiancate dei mezzi, ecc.
• VAgli utenti non è consentito pretendere il trasporto di merci o altro materiale diverso dal bagaglio al seguito
• FIl viaggiatore può fumare se lo desidera
• FI passeggeri hanno il dovere di segnalare eventuali guasti agli organi di trazione del veicolo
• FI passeggeri hanno il dovere di allacciarsi le cinture di sicurezza anche quando il mezzo ne è sprovvisto
• FDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a rompere i finestrini di emergenza
• VDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a non gettare oggetti e non sporgersi dai finestrini
• VI passeggeri hanno il dovere di astenersi da comportamenti che causano disturbo o danno ad altri passeggeri
• VI passeggeri hanno il dovere di tenere i bambini, gli oggetti e gli animali lontani dalle porte
• FIl viaggiatore può salire sui mezzi di trasporto anche senza biglietto e/o prenotazione
• VDi norma, i passeggeri sugli autobus sono invitati a reggersi agli appositi sostegni durante la marcia per evitare i rischi dovuti a improvvise frenate (in caso di viaggio in piedi)
• VI passeggeri hanno il dovere di munirsi di documento di viaggio valido ed essere sempre pronti ad esibirlo su richiesta del personale preposto al controllo

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• VLe situazioni di pericolo non sempre possono essere evitate con l’impiego dei dispositivi di sicurezza
• VLe situazioni di pericolo devono essere evitate, non assumendo comportamenti rischiosi
• FÈ sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il servizio reso dall’impresa di trasporto
• VPossono essere causa di pericolo la velocità degli automezzi ed il loro spazio di arresto in condizioni di emergenza
• VPossono essere causa di pericolo le condizioni atmosferiche come la pioggia, il gelo, la nebbia, ecc.
• FLe situazioni di pericolo possono sempre essere evitate
• VÈ sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il livello di attenzione del conducente
• VPossono essere causa di pericolo una curva, un dosso, un incrocio, ecc.
• FPossono essere causa di pericolo le condizioni contrattuali del conducente
• FPossono essere causa di pericolo la statura del conducente
• FÈ sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi la composizione del parco veicolare dell’impresa di trasporto
• FÈ sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il titolo di studio del conducente
• FLe situazioni di pericolo non possono essere contrastate da comportamenti del conducente
• VPossono essere causa di pericolo il mancato rispetto delle regole della strada da parte del pedone o di altri conducenti
• FÈ sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il rapporto del conducente con i colleghi
• VÈ sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi l’esperienza del conducente
• FPossono essere causa di pericolo la presenza di segnaletica stradale lungo il tragitto
• FLe situazioni di pericolo non possono essere fronteggiate dal conducente
• FLe situazioni di pericolo non sono mai causate dallo stato fisico del conducente
• VÈ sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi la velocità di reazione del conducente
• VLe situazioni di pericolo devono essere affrontate dal conducente al fine di tutelare l’incolumità fisica delle persone
• FPossono essere causa di pericolo l’età del conducente
• FPossono essere causa di pericolo il tipo di veicolo impiegato
• FLe situazioni di pericolo possono sempre essere evitate con l’impiego dei dispositivi di sicurezza
• VPossono essere causa di pericolo la mancanza di conoscenza delle regole da parte del pedone