Manutenzione (cambio | trasmissione | lubrificazione | raffeddamento )

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• VPeriodicamente deve essere controllato il livello del liquido dei freni per consentire il corretto funzionamento dell’impianto frenante
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del servofreno
• FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio dei freni per consentire il corretto funzionamento del distributore duplex
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza
• VPrima della partenza il conducente deve controllare il funzionamento dell’apertura delle porte dell’autobus
• VPrima della partenza è opportuno verificare che le spie che indicano il malfunzionamento di un organo del veicolo siano spente
• VPrima della partenza è opportuno verificare il funzionamento delle luci di corridoio degli autobus
• VPrima della partenza è opportuno controllare il corretto funzionamento dell’impianto di illuminazione
• FIl controllo della corretta accensione dell’impianto di illuminazione può essere svolto solo da elettrauto
• VE’ opportuno controllare periodicamente il liquido di raffreddamento del motore per evitare il surriscaldamento del motore
• FIl codice della strada impone di verificare periodicamente il livello dell’olio di lubrificazione del motore
• FE’ necessario controllare periodicamente il livello dell’olio lubrificante ma non il livello dell’olio dei freni
• FPeriodicamente deve essere verificato il livello dell’olio del giunto elastico
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del differenziale per consentire il corretto funzionamento dei satelliti e dei planetari
• FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del differenziale per consentire il corretto funzionamento de giunto elastico e del giunto cardanico
• FPeriodicamente deve essere verificato il livello dell’olio del giunto cardanico
• VE’ opportuno verificare periodicamente le condizioni delle cinghie di trasmissione
• FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del motore per evitare che esso vada in fuorigiri
• VAggiungendo acqua al liquido antigelo aumenta il rischio di congelamento
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del cambio di velocità per garantire il corretto funzionamento degli ingranaggi
• FNel periodo invernale è opportuno aggiungere acqua all’olio del differenziale per renderlo più scorrevole
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del motore per evitare gravi danni di quest’ultimo
• FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del cambio di velocità per garantire una maggiore scorrevolezza della frizione
• FE’opportuno controllare periodicamente il liquido di raffreddamento del motore per evitare che si abbassi eccessivamente la temperatura dell’olio del motore
• FL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dal surriscaldamento dei freni
• FL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata da un’alta pressione del liquido di raffreddamento
• FL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere provocata dal percorrere un lungo tratto in rettilineo a velocità costante
• VL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dalla rottura della pompa dell’acqua
• FL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dal malfunzionamento dell’impianto di condizionamento del veicolo
• VL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dal difettoso funzionamento della ventola
• VL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dalla rottura della cinghia trapezoidale
• VL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dall’insufficiente quantità del liquido stesso
• FL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dalla mancanza dell’olio del motore
• VL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dal difettoso funzionamento del termostato.
• FL’accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dal sovraccarico del veicolo
• FL’accensione della spia dell’olio del motore può essere determinata dall’insufficiente quantitativo di olio nel convertitore pneumoidraulico
• VL’accensione della spia dell’olio del motore può essere determinata dalla scarsa pressione dell’olio
• FL’accensione della spia dell’olio del motore può essere determinata dalla scarsa fluidità dell’olio
• VIn caso di accensione della spia dell’olio del motore si deve verificarne il livello mediante l’apposita astina
• VL’accensione della spia dell’olio del motore può essere determinata dall’insufficiente quantitativo di olio
• VL’accensione della spia dell’olio del motore può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi
• FIn caso di accensione della spia dell’olio bisogna viaggiare al massimo numero di giri del motore per aumentare la pressione dell’olio stesso
• FL’accensione della spia dell’olio del motore può essere determinata dalla mancata sostituzione dell’olio del motore
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del servosterzo
• FPrima della partenza il conducente deve controllare la dispersione di corrente elettrica del veicolo
• VPrima della partenza è opportuno verificare il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria
• VL’alternatore genera corrente alternata ed il suo malfunzionamento impedisce che la batteria si ricarichi
• FIl raddrizzatore è incorporato nell’alternatore e compensa gli squilibri di peso nel veicolo
• FL’alternatore è collegato direttamente ai proiettori
• FSe il veicolo stenta ad avviarsi si devono collegare tra loro, con un cavo, i due poli della batteria