Forze fisiche e dinamica del veicolo 1/2

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• FLa forza di inerzia permette una migliore tenuta di strada del veicolo in curva
• FLa forza di inerzia è uguale per i veicoli che marciano alla stessa velocità
• VLa forza di inerzia si oppone al rallentamento del veicolo
• VLa forza di inerzia si oppone alla variazione di velocità del veicolo
• VLa forza di inerzia aumenta con la massa del veicolo
• FLa forza di inerzia varia con il mutare del coefficiente dell’aderenza del fondo stradale
• VA parità di forza frenante, lo spazio di frenatura è maggiore con l’aumentare dell’inerzia del veicolo
• FLa forza di inerzia agevola la frenatura
• VLa forza di inerzia è minore per un veicolo più leggero
• VA parità di forza frenante, lo spazio di frenatura è maggiore con l’aumentare della massa del veicolo
• FLa forza di inerzia non dipende dalla massa del veicolo ma solo dalla velocità
• FLa forza di inerzia non varia al variare della velocità
• VLa forza di inerzia agisce su un veicolo ogni volta che intervengano variazioni al suo movimento

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• FLa forza motrice è la forza sterzante generata dal motore endotermico o elettrico
• VLa forza motrice è la forza propulsiva generata dal motore
• VLa forza motrice viene in parte assorbita dai componenti meccanici dei veicoli
• VLa forza motrice in parte viene trasmessa a terra
• FLa forza motrice, grazie agli organi di direzione mantiene il veicolo in moto
• FLa forza motrice è la forza di gravità
• FLa forza motrice viene assorbita completamente dal motore
• VLa forza motrice è la forza propulsiva generata dal motore endotermico-elettrico
• VLa forza motrice, grazie agli organi di trasmissione, consente il moto del veicolo
• FLa forza motrice è la forza centrifuga generata dal motore

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• FLa forza peso è uguale alla somma della sua massa più l’accelerazione di gravità
• FLa forza peso è proporzionale al numero di assi del veicolo
• VLa forza peso si spiega tenendo presente che ogni corpo posto sulla superficie terrestre è attratto dalla terra
• VLa forza peso di un veicolo cambia se il veicolo è carico o scarico
• VLa forza peso è proporzionale alla sua massa
• FLa forza peso è inversamente proporzionale alla massa del veicolo
• FLa forza peso dipende dall’inclinazione della strada
• VLa forza peso non dipende dall’inclinazione della massa
• FLa forza peso di un veicolo dipende dalla natura del carico trasportato
• VLa forza peso è uguale al prodotto della sua massa per l’accelerazione di gravità

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• VLa forza centrifuga agisce su un corpo quando percorre una curva
• VLa forza centripeta interviene quando un veicolo percorre una curva
• FLa forza centrifuga è maggiore in rettilineo che non in curva
• FLa forza centrifuga è direttamente proporzionale al raggio della curva
• FLa forza centripeta interviene durante la discesa del veicolo
• FLa forza centrifuga tende a portare il veicolo verso l’interno della curva
• VLa forza centrifuga si modifica variando la traiettoria
• VLa forza centrifuga deve essere bilanciata dalla forza centripeta
• VLa forza centrifuga può far ribaltare un veicolo
• VLa forza centrifuga tende a proiettare un corpo verso l’esterno della curva
• VLa forza centrifuga si modifica variando la velocità
• VLa forza centrifuga è inversamente proporzionale al raggio della curva
• VLa forza centripeta è proporzionale alla velocità e alla massa dell’oggetto
• VLa forza centripeta opponendosi alla forza centrifuga consente di percorrere una traiettoria curvilinea
• FLa forza centrifuga non dipende dal raggio della curva
• VLa forza centripeta è la forza che permette ad un corpo di percorrere una traiettoria circolare
• VLa forza centripeta è connessa all’aderenza degli pneumatici al suolo stradale
• FLa forza centripeta interviene durante la salita del veicolo
• FLa forza centrifuga può essere bilanciata dalla forza frenante
• FLa forza centripeta è inversamente proporzionale alla massa dell’oggetto
• VLa forza centrifuga è maggiore quanto maggiore sono la velocità e la massa dei veicoli
• FLa forza centripeta è generata dagli organi di trasmissione
• FLa forza centrifuga agisce su un veicolo quando percorre una salita
• VLa forza centripeta è connessa all’aderenza degli pneumatici
• VLa forza centrifuga può fare sbandare un veicolo
• Fa forza centripeta è generata dalla centralina elettrica
• VLa forza centripeta interviene quando il veicolo percorre una curva
• FLa forza centrifuga è massima in salita

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• FIl rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando aumenta la forza peso
• FLa mancata revisione periodica del veicolo provoca il suo ribaltamento in curva
• VIl rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando il baricentro è più alto
• VIl rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando aumenta la velocità
• VIl rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando aumenta la forza centrifuga
• VIl rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando la curva stessa è più stretta
• FIl rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando aumenta la carreggiata del veicolo

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• FLa deriva viene misurata in occasione della revisione periodica del veicolo
• VL’angolo di deriva è legato alla flessibilità dello pneumatico
• FLa corretta manutenzione del veicolo impedisce il verificarsi della deriva
• VL’angolo di deriva è causato da forze trasversali
• FL’angolo di deriva è causato dalle forze motrici
• VLa deriva dipende dall’angolo di campanatura delle ruote
• FL’angolo di deriva è maggiore nei veicoli dotati di servosterzo
• VLa deriva è lo scostamento della traiettoria compiuta dal veicolo, rispetto a quella impostata del conducente
• FL’angolo di deriva non dipende dall’efficienza delle sospensioni
• FL’angolo di deriva è indipendente dalla pressione di gonfiaggio degli pneumatici
• FLa deriva è l’angolo che si crea tra due assi del veicolo
• VLa deriva dipende dalla forza laterale che agisce sulle ruote
• VLa deriva dipende dal carico del veicolo
• VL’angolo di deriva è l’angolo che si crea tra la traiettoria ideale e quella reale
• VLa deriva dipende dalla convergenza
• VLa deriva dipende dalla pressione degli pneumatici