Spazio di arresto

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• VLo spazio di frenata è proporzionale al quadrato della velocità
• VUna brusca frenata potrebbe essere causa di lesioni per i passeggeri dell’autobus
• FLa frenata agisce sul veicolo ma non sui passeggeri
• FLa frenata brusca diminuisce il carico sull’asse anteriore
• FPer ottenere una frenata graduale occorre agire ad intermittenza sul pedale del freno
• FLo spazio di frenata è inversamente proporzionale al quadrato della velocità
• FLa guida anticipata consiste nell’agire bruscamente sul pedale del freno
• VLa frenata agisce sia sul veicolo sia sui passeggeri
• VIn curva una brusca frenata, può causare perdita di aderenza allo pneumatico
• VLa guida anticipata consente di prevedere situazioni di rischio per consentire frenate graduali e non brusche
• VPer arrestare un veicolo nello spazio minimo il conducente deve evitare il bloccaggio delle ruote
• FIn caso di brusca frenata il carico del veicolo potrebbe cadere all’indietro
• VLa guida anticipata consente di prevedere condizioni di criticità
• FPer arrestare un veicolo nello spazio minimo il conducente deve intervenire energicamente sul rallentatore e non sul freno
• VUna brusca frenata potrebbe causare un pericoloso spostamento delle merci trasportate nel vano di carico
• FLa frenata brusca sovraccarica l’asse posteriore
• FLa guida anticipata consente di procedere con il cambio in folle nell’avvicinamento ad un semaforo con luce rossa
• VEntro i limiti di aderenza lo spazio di frenata non dipende dal peso del veicolo
• VLa frenatura del veicolo comporta la dissipazione di energia cinetica posseduta dal veicolo
• FLa frenata brusca provoca l’impennarsi del veicolo
• VLe brusche frenate determinano un usura più rapida dei freni