Parte 2 class. internazione veicoli e fattori di sicurezza relativo al caricamento dei veicoli

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• FGli scuolabus sono veicoli per uso speciale
• VPer autobus di classe "A" si intende un autobus con posti in piedi e con numero totale di passeggeri ammesso inferiore a 22, senza contare il conducente
• VPer autobus di classe "B" si intende un autobus con solo posti a sedere e con numero totale di passeggeri ammesso inferiore a 22, senza contare il conducente
• VPer autobus di classe "I" si intende un autobus con posti in piedi e con numero totale superiore a 22, senza contare il conducente
• VPer autobus di classe "III" si intende un autobus con solo posti a sedere e con numero totale superiore a 22, senza contare il conducente
• VUn autobus con servizio interurbano senza passeggeri in piedi può appartenere alla classe "III" o alla classe "B"
• VUn autobus con servizio di NCC può appartenere alla classe "III" o alla classe "B"
• VUn autobus con servizio suburbano può appartenere alla classe "I" o alla classe "A”
• VUn autobus con servizio interurbano con posti in piedi può appartenere alla classe "II" o alla classe "A"
• VUn autobus con servizio interurbano senza passeggeri in piedi può appartenere alla classe "III" o alla classe "B"
• FGli autobus con servizio suburbano non possono avere posti in piedi
• FGli autobus con servizio suburbano possono avere al massimo 10 posti in piedi
• FGli autobus con servizio suburbano non possono avere più del 25% di posti in piedi
• FUn autobus con servizio interurbano con posti in piedi può appartenere alla classe "I" o alla classe "B"
• FUn autobus con servizio interurbano senza passeggeri in piedi può appartenere alla classe "II" o alla classe "A"
• FUn autobus granturismo può appartenere alla classe "I" o alla classe "A"
• FUn autobus in uso proprio appartiene alla classe "P"
• FUn autobus con servizio di NCC può appartenere alla classe "II" o alla classe "A"
• VLa categoria internazionale M2 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate
• VLa categoria internazionale M3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5 tonnellate
• VLa categoria internazionale M comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi almeno quattro ruote
• VLa categoria internazionale M comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone
• FLa categoria internazionale M1 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate
• FLa categoria internazionale M2 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 10 tonnellate
• FLa categoria internazionale M3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate
• FLa categoria internazionale M4 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate
• FLa categoria internazionale M comprende rimorchi e semirimorchi
• VLa categoria internazionale M1 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente
• VPer gli autobus urbani e suburbani non esiste un obbligo di colore particolare

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• VGli autobus oltre i 35 posti a sedere devono essere dotati di 5 uscite di emergenza
• VI veicoli aventi massa complessiva a pieno carico maggiore di 3,5 tonnellate devono essere muniti di una coppia di cunei
• VSugli autobus, gli spazi riservati alle sedie a rotelle devono essere obbligatoriamente muniti di sistemi di ritenuta
• VAlmeno un estintore in dotazione agli autobus deve essere sistemato in prossimità del sedile del conducente
• FI veicoli aventi massa complessiva a pieno carico maggiore di 3,5 tonnellate devono essere muniti di almeno due coppie di cunei
• FSugli autobus, gli spazi riservati alle sedie a rotelle non devono essere obbligatoriamente muniti di sistemi di ritenuta
• FTutti gli estintori in dotazione agli autobus devono essere sistemati in prossimità del sedile del conducente
• FGli autobus sono di norma muniti di tester per il rilevamento di assunzione sostanze alcoliche
• FGli autobus sono di norma muniti di almeno 3 porte e uscite di sicurezza
• FGli autobus con numero di passeggeri superiore a 17 devono essere muniti di almeno 2 cassette del pronto soccorso
• FGli estintori presenti a bordo degli autobus devono essere revisionati ogni 12 mesi
• FGli autobus fino a 30 posti a sedere devono essere muniti di un estintore a schiuma da 2 litri o a neve carbonica da 5 chilogrammi
• FGli autobus oltre i 22 posti a sedere devono essere dotati di 3 uscite di emergenza
• FGli autobus oltre i 35 posti a sedere devono essere dotati di 4 uscite di emergenza
• FGli autobus fino a 22 posti a sedere devono essere dotati di 1 uscita di emergenza
• VDurante la marcia, tutti gli occupanti di età superiore a 3 anni degli autobus senza posti in piedi devono indossare idonei sistemi di ritenuta, se il veicolo ne è dotato
• VDurante la marcia, i conducenti degli autocarri adibiti al trasporto di merci sono, di norma, obbligati a indossare le cinture di sicurezza, se il veicolo ne è dotato
• VDurante la marcia, il conducente di un autobus in servizio interregionale deve indossare le cinture di sicurezza, se il veicolo ne è dotato
• VDurante la marcia, i conducenti di autocarri di massa complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 t sono, di norma, obbligati a indossare le cinture di sicurezza, ove i veicoli ne siano dotati
• FL'uso delle cinture di sicurezza non è di norma obbligatorio per i passeggeri di autobus in servizio interregionale, anche se gli stessi ne sono dotati
• FDi norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autocarri di massa complessiva inferiore a 3,5 t
• FDi norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autobus di categoria M3
• VE' opportuno che il conducente ricordi ai passeggeri l'obbligo di indossare le cinture di sicurezza
• VÈ opportuno che il conducente verifichi periodicamente l'efficienza delle cinture di sicurezza presenti sul veicolo
• VDurante la marcia, tutti gli occupanti di età superiore a 3 anni degli autobus senza posti in piedi devono indossare idonei sistemi di ritenuta, se il veicolo ne è dotato
• VIl conducente di un autobus NCC è responsabile dei danni eventualmente subiti dal passeggero che, senza giustificato motivo, non abbia indossato le cinture di sicurezza durante la circolazione
• VDurante la marcia, il conducente di un autobus in servizio interregionale deve indossare le cinture di sicurezza, se il veicolo ne è dotato
• FL'uso delle cinture di sicurezza non è di norma obbligatorio per i passeggeri di autobus in servizio interregionale, anche se gli stessi ne sono dotati
• FDi norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autobus di categoria M3
• FLa legge non prevede esenzioni dall'obbligo di indossare le cinture di sicurezza per i passeggeri di autobus che effettuano servizi interregionali
• FIl conducente di un autobus non ha l'obbligo di ricordare ai passeggeri di indossare, quando previsto, le cinture di sicurezza
• FLe cinture di sicurezza degli autocarri non sono soggette ad omologazione
• FLe cinture di sicurezza degli autobus non sono soggette ad omologazione
• FIl conducente di un autobus adibito a trasporto locale in servizio urbano deve ricordare ai passeggeri seduti l'obbligo di indossare le cinture di sicurezza
• VSono previste sanzioni per chi, pur facendo uso della cintura di sicurezza, ne alteri o ostacoli il normale funzionamento
• VIl conducente che non abbia indossato la cintura di sicurezza durante la marcia, può essere proiettato contro il parabrezza in caso d'improvvisa frenata
• VLe donne in stato di gravidanza con particolari condizioni di rischio, purché opportunamente certificate, non sono obbligate ad indossare le cinture di sicurezza
• VLe persone che soffrono di particolari malattie, purché opportunamente certificate, non sono obbligate ad indossare la cintura di sicurezza
• FSe il veicolo è dotato di airbag frontali e laterali, si può fare a meno di indossare la cintura di sicurezza
• FLe cinture di sicurezza devono essere obbligatoriamente allacciate solo se si circola a velocità uguale o superiore a 30 km/h
• FLe persone di età superiore a 65 anni non sono obbligate ad indossare le cinture di sicurezza
• FColoro che guidano per più di 7 ore al giorno sono esentati dall'uso delle cinture di sicurezza
• VGli autobus devono essere dotati di due cunei fermaruota
• VI rimorchi degli autobus, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, devono essere dotati di due cunei fermaruota
• VSugli autobus con al massimo trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da cinque litri se a schiuma o uno da due chili se a neve carbonica
• VSugli autobus con più di trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da cinque litri se a schiuma, oppure due estintori da due chili ciascuno se a neve carbonica
• VSugli autobus, ogni estintore deve essere alloggiato in idonea sede di cui una situata nei pressi del conducente
• VGli estintori presenti sugli autobus devono essere di tipo omologato
• VGli estintori presenti sugli autobus devono sottostare a controllo periodico a scadenze prefissate
• VGli estintori presenti sugli autobus devono essere controllati ogni sei mesi
• VL'avvenuto controllo degli estintori presenti sugli autobus da parte di ditta specializzata, deve essere attestato da annotazione posta su apposita targhetta fissata sull'estintore stesso
• VSugli autobus devono essere presenti una o più cassette, in base a quanto previsto dall'autorizzazione, contenenti il materiale di primo soccorso previsto dalle norme
• VSugli autobus devono essere presenti uscite di emergenza idoneamente segnalate
• VLe uscite di emergenza presenti sugli autobus possono essere porte, finestrini o botole
• VSugli autobus deve essere presente un pulsante di emergenza posto a portata di mano del conducente
• VIl pulsante di emergenza presente sugli autobus, se premuto, consente l'immediato arresto del motore in caso di incidente
• FGli autobus devono essere dotati di estintori nel caso non abbiano uscite di sicurezza
• FGli estintori degli autobus devono essere sostituiti in occasione della revisione periodica del veicolo
• FL'avvenuto controllo degli estintori presenti sugli autobus deve essere certificato dal conducente del veicolo
• FL'avvenuto controllo degli estintori presenti sugli autobus deve essere annotato sulla carta di circolazione del veicolo
• FGli estintori presenti sugli autobus non possono che essere del tipo a schiuma
• FLe cassette contenenti materiale di primo soccorso non sono necessarie se sull'autobus è presente un contatto radiomobile con un ospedale
• FOgni sei mesi gli estintori presenti sugli autobus vanno svuotati, puliti internamente e ricaricati
• FIl pulsante di emergenza presente sugli autobus, se premuto, consente l'immediata apertura di tutte le porte del veicolo
• FIl pulsante di emergenza presente sugli autobus, se premuto, consente l'immediata espulsione verso l'esterno dei vetri dei finestrini di sicurezza
• FIl pulsante di emergenza presente sugli autobus, se premuto, consente di lanciare un messaggio di SOS al numero di telefono 118
• FSugli autobus con al massimo trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da otto litri se a schiuma o uno da tre chili se a neve carbonica
• FSugli autobus con al massimo trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da cinque chili a polvere
• FSugli autobus interregionali con più di trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da 200 grammi a schiuma per ogni fila di sedili
• FSugli autobus con più di trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da otto chili a schiuma, oppure due estintori da quattro chili se a neve carbonica
• FDurante la stagione invernale, gli estintori presenti sugli autobus possono essere tenuti all'interno del portabagagli
• FOgni sei mesi il conducente deve provare l'estintore presente sull'autobus, azionandolo per due secondi, annotando data ed esito della prova sull'apposita targhetta posta sull'estintore
• FGli estintori presenti sugli autobus devono essere controllati ogni dodici mesi
• FL'annotazione dell'avvenuto controllo semestrale degli estintori presenti sull'autobus deve essere conservata presso l'azienda titolare del veicolo
• FIl pulsante di emergenza presente sull'autobus deve trovarsi sotto il sedile del conducente, per evitare il pericolo di azionamento involontario
• FSugli autobus interregionali con più di trenta posti e percorso superiore a 500 chilometri, deve essere presente a bordo un medico o un paramedico che si occupi di eventuali soccorsi sanitari
• FLe uscite di emergenza presenti sugli autobus con più di trenta posti possono essere solo porte
• VÈ opportuno che il conducente verifichi, prima di ogni viaggio, la posizione, pulizia e stato generale degli specchi retrovisori del veicolo
• VAnche se gli specchi retrovisori sono ben regolati, esistono parti della strada che il conducente non riesce a vedere
• VVi sono parti della strada che il conducente riesce a vedere direttamente e altre che può vedere solo di riflesso attraverso gli specchi retrovisori
• FSe gli specchi retrovisori sono ben regolati, non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere chiaramente
• FSe gli specchi retrovisori di un lato sono sporchi o danneggiati, non vi sono pericoli se quelli dell'altro lato sono in perfetto ordine
• FGli specchi retrovisori possono essere integralmente sostituiti da telecamere opportunamente disposte
• VIl proprietario o il conducente devono seguire lo scadenzario degli interventi di manutenzione programmata indicato sul manuale di uso e manutenzione fornito dal costruttore del veicolo
• VLa pulizia del parabrezza è rilevante anche ai fini del funzionamento e della durata delle spazzole del tergicristallo
• VPrima di partire occorre verificare la pulizia delle superfici vetrate e degli specchi retrovisori
• VVanno verificati periodicamente lo stato di usura e la pressione di gonfiaggio di tutti gli pneumatici
• VPrima di iniziare il viaggio devono essere verificati i livelli di olio per il motore, liquido di raffreddamento e liquido lavacristalli
• VAll'inizio del viaggio è necessario verificare il livello del liquido dei freni, del liquido della batteria e lo stato delle spazzole tergicristallo
• VTutti gli autobus hanno l'obbligo di revisione periodica annuale
• VLa revisione periodica di un autobus deve essere effettuata entro il mese corrispondente a quello in cui è stata sostenuta la revisione nell'anno precedente
• VPrima di iniziare il viaggio, il conducente deve provvedere a verificare il funzionamento di tutti i dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva
• VIl conducente, prima di iniziare il viaggio, deve provvedere alla verifica di eventuali perdite d'olio dalle condotte degli organi di frenatura
• FLa pulizia del parabrezza non è rilevante ai fini del funzionamento e della durata delle spazzole del tergicristallo
• FIl conducente, prima di partire, non è tenuto a verificare la pulizia delle superfici vetrate in quanto facilmente soggette ad imbrattamento durante il percorso
• FLa pressione di gonfiaggio degli pneumatici di un autobus deve essere verificata e comparata con i valori minimi indicati sulla carta di circolazione
• FPrima di iniziare qualunque viaggio con un autobus, devono essere verificati i livelli di olio del cambio di velocità e degli organi del differenziale
• FNon è consigliato, ogni qualvolta si inizi un viaggio con un autobus, controllare il livello del liquido dei freni, del liquido della batteria e lo stato delle spazzole tergicristallo
• FTutti gli autobus hanno l'obbligo di revisione periodica biennale
• FLa revisione periodica di un autobus deve essere effettuata entro il mese successivo a quello in cui è stata sostenuta la revisione nell'anno precedente
• FLa circolazione di un autobus in difetto di revisione è punita con il solo ritiro della carta di circolazione
• FLa circolazione di un autobus in difetto di revisione è punita con il ritiro della patente di guida dell'autista
• FDurante il viaggio, il conducente di un autobus è tenuto a verificare in ogni momento il funzionamento di tutti i dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva, con particolare riferimento ai dispositivi di illuminazione delle uscite di servizio
• FIl conducente prima di iniziare il viaggio non ha l'obbligo di provvedere alla verifica di eventuali perdite d'olio dalle condotte degli organi di frenatura in quanto tale incombenza spetta in ogni caso al proprietario del mezzo
• VGli autobus sono di norma muniti di porte e uscite di sicurezza
• VGli autobus sono di norma muniti di estintori
• VGli autobus sono di norma muniti di cassetta del pronto soccorso
• VGli estintori presenti a bordo degli autobus devono essere revisionati ogni 6 mesi
• VGli autobus con un numero di posti a sedere non superiore a 30 posti devono essere muniti di un estintore a schiuma da 5 litri o a neve carbonica da 2 chilogrammi
• VGli autobus fino a 22 posti a sedere devono essere dotati di 3 uscite di emergenza
• VGli autobus fino a 35 posti a sedere devono essere dotati di 4 uscite di emergenza
• FDi norma la legge non obbliga i conducenti di autocarri che circolano nei centri abitati ad indossare le cinture di sicurezza
• FDi norma la legge non obbliga i conducenti di autocarri che circolano nei centri abitati ad indossare le cinture di sicurezza