Parte 1 class. internazione veicoli e fattori di sicurezza relativo al caricamento dei veicoli

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• FNella classificazione internazionale dei veicoli, il simbolo "G", associato a quello della categoria internazionale di appartenenza M o N, identifica i veicoli ad uso militare
• VLa categoria internazionale O1 comprende i rimorchi di massa massima non superiore a 0,75 tonnellate
• VLa categoria internazionale O2 comprende i rimorchi di massa massima oltre 0,75 tonnellate ma non oltre 3,5 tonnellate
• VLa categoria internazionale O3 comprende i rimorchi di massa massima oltre 3,5 tonnellate ma non oltre 10 tonnellate
• VLa categoria internazionale O4 comprende i rimorchi di massa massima superiore a 10 tonnellate
• VLa categoria internazionale O comprende rimorchi e semirimorchi
• FLa categoria internazionale O1 comprende i carrelli appendice
• FLa categoria internazionale O2 comprende i rimorchi di massa massima superiore a 2 tonnellate
• FLa categoria internazionale O3 comprende quei rimorchi di massa superiore a 10 tonnellate che sono dotati di frenatura continua e sospensioni pneumatiche
• FLa categoria internazionale O4 comprende i rimorchi e i semirimorchi che possono essere utilizzati nella marcia fuoristrada
• FLa categoria internazionale O comprende tutti i veicoli di importazione extra UE
• FLa categoria internazionale O5 comprende i rimorchi e i semirimorchi con agganciamento automatico
• VNella classificazione internazionale dei veicoli, il simbolo "G", associato a quello della categoria internazionale di appartenenza M o N, identifica i veicoli fuoristrada

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• FLa categoria internazionale NT comprende veicoli destinati al trasporto di cose in conto terzi
• VLa categoria internazionale N1 comprende i veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima non superiore a 3,5 tonnellate
• VLa categoria internazionale N2 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima superiore a 3,5 tonnellate ma non superiore a 12 tonnellate
• VLa categoria internazionale N3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima superiore a 12 tonnellate
• VLa categoria internazionale N comprende veicoli a motore destinati al trasporto di cose, aventi almeno quattro ruote
• VLa categoria internazionale N comprende veicoli a motore destinati al trasporto di cose
• FLa categoria internazionale N1 comprende veicoli destinati al trasporto di cose, aventi massa massima non superiore a 5 tonnellate
• FLa categoria internazionale N2 comprende veicoli destinati al trasporto di cose, aventi massa massima superiore a 10 tonnellate, ma non superiore a 20 tonnellate
• FLa categoria internazionale N3 comprende veicoli destinati al trasporto di cose, aventi massa massima non superiore a 10 tonnellate
• FLa categoria internazionale NP comprende veicoli destinati al trasporto di cose in conto proprio
• FLa categoria internazionale N comprende rimorchi e semirimorchi

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• FE' vietato circolare in autostrada con autoveicoli muniti di gru per il carico e scarico delle merci
• VIn un veicolo da trasporto, la posizione del baricentro dipende dalla natura e dalla disposizione del carico
• VSe il baricentro del veicolo è troppo alto, ovvero troppo spostato verso l'avanti o verso il retro, la sua stabilità di marcia è compromessa
• VQuanto più basso è il baricentro del carico, tanto più stabile è il veicolo stesso durante la marcia
• VQuanto più basso è il baricentro del veicolo, tanto più stabile è il veicolo stesso
• VIl ribaltamento di un veicolo pesante può essere causato dal cedimento della banchina laterale
• FIl ribaltamento di un veicolo pesante può avvenire più facilmente in rettilineo e su strada piana
• FPer migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul suo lato destro
• FPer migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul lato opposto a quello dove si trova il conducente
• FIl vento laterale influisce sulla stabilità del veicolo unicamente se sta percorrendo una curva
• VDurante una curva, il liquido contenuto in una cisterna si sposta lateralmente verso il lato esterno della curva stessa, aumentando il pericolo di uscita di strada
• VIn seguito ad una frenata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia
• VI diaframmi interni della cisterna riducono gli spostamenti del liquido nelle situazioni di marcia più critiche (curva, accelerazione, frenata)
• VSe i diaframmi interni di una cisterna sono aperti, essi non impediscono il passaggio del liquido da uno scomparto ad un altro ma lo rendono più lento e più contenuto
• VUna cisterna monoscomparto è particolarmente instabile quando il suo riempimento è circa il 50/60% del volume totale
• VLa forma di una cisterna influisce sulla stabilità del veicolo in curva
• VUna cisterna monoscomparto è più soggetta al pericolo di ribaltamento quando il suo riempimento è parziale (50/60%)
• VIl trasporto di materie in polvere con una cisterna è meno problematico rispetto al trasporto di sostanze liquide
• VIn seguito ad una brusca accelerata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo
• VImboccando una forte discesa, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia
• VImboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo
• FDurante una curva il liquido di una cisterna si sposta verso l'interno della curva stessa a causa della forma della cisterna
• FIn seguito ad una frenata dell'autocisterna, il liquido contenuto, a causa della sua inerzia, si sposta verso la parete posteriore
• FIn un veicolo per il trasporto di liquidi, i diaframmi interni della cisterna servono principalmente come rinforzo della struttura
• FLe aperture dei diaframmi interni in una cisterna hanno lo scopo esclusivo di permettere il passaggio di una persona per la pulizia della cisterna stessa
• FQuando il riempimento di un'autocisterna è di circa il 50-60% della sua capienza, la stabilità del veicolo è maggiore perché il baricentro è più basso
• FLa forma di una cisterna non ha nessuna influenza sulla stabilità del veicolo, salvo quando trasporta sostanze in polvere
• FUn'autocisterna è più soggetta al ribaltamento quando viaggia a vuoto
• FIl trasporto di sostanze liquide con un'autocisterna è meno pericoloso del trasporto di sostanze in polvere
• FImboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia
• VLa verifica della corretta sistemazione del carico spetta al conducente
• VLa verifica della corretta sistemazione del carico riguarda tutta la durata del trasporto
• FLa verifica della corretta sistemazione del carico spetta unicamente all'azienda di autotrasporto titolare della carta di circolazione del veicolo
• FLa verifica della corretta sistemazione del carico riguarda il momento della partenza, ma non quello della riconsegna se questa avviene su proprietà privata del destinatario
• FLa portata del veicolo indica il valore massimo in massa della merce trasportata, con una franchigia del 10% per merci deperibili ad alto contenuto di acqua
• VSe si trasportano carichi sporgenti, occorre verificare che essi non sporgano posteriormente oltre i 3/10 della lunghezza del veicolo
• VI carichi comunque sporgenti posteriormente vanno segnalati con gli appositi pannelli di tipo omologato
• VSe il carico sporge posteriormente per tutta la larghezza del veicolo occorre segnalarlo con due pannelli omologati di figura, posti alle due estremità ,destra e sinistra, della sporgenza
• VIl carico non può, di norma, sporgere anteriormente rispetto alla sagoma del veicolo
• VIl carico non può, di norma, sporgere lateralmente oltre 30 centimetri rispetto alle luci di posizione del veicolo
• FNel caso del rimorchio o del semirimorchio, il carico può sporgere dalla parte posteriore di non più di 1 metro
• FSe si trasportano carichi sporgenti, occorre verificare che essi non sporgano anteriormente oltre i 3/10 della lunghezza del veicolo
• FSe si trasportano carichi sporgenti, occorre verificare che essi non sporgano lateralmente oltre i 3/10 rispetto alla larghezza del veicolo
• FSe si trasportano carichi sporgenti, occorre segnalarlo con gli appositi pannelli di figura
• FSe si trasportano carichi sporgenti lateralmente, gli stessi devono essere segnalati, sul lato sinistro, da due pannelli di figura, posti all'estremità anteriore e posteriore del carico
• VSe per il carico o scarico si utilizza la gru montata sul veicolo, prima di iniziare le operazioni, occorre assicurarsi di aver bloccato il veicolo con i piedi telescopici
• VQuando si scarica il veicolo caricato con pallets pesanti su doppia fila, è bene scaricarne alternativamente uno per lato, per non sbilanciare il veicolo
• VQuando si scarica un veicolo con cassone ribaltabile pieno di sabbia o materiale simile, è bene farlo con molta gradualità e attenzione, facendosi guidare da persona a terra, per limitare il rischio di ribaltamento del veicolo
• VQuando si trasporta materiale che debba essere trattenuto da cinghie, per il loro serraggio può essere necessario l'uso di un cricchetto tenditore
• VQuando si carica o scarica materiale occorre sempre indossare i guanti protettivi e, se necessario, il casco e gli occhiali
• VQuando si scollegano i tubi dell'aria compressa dei giunti del rimorchio o semirimorchio, occorre prima aver indossato idonei indumenti protettivi
• VQuando si trasportano liquidi in cisterna, prima di partire, occorre assicurarsi della corretta chiusura dei portelli dei passi d'uomo
• VQuando si circola con un veicolo dotato di gru, occorre assicurarsi di averla ben fissata prima di mettersi in moto
• FSe si circola con veicolo trasportante pallets che riempiono meno della metà del vano di carico, non vi sono problemi durante le frenate e le accelerazioni
• FQuando si scarica un veicolo con cassone ribaltabile pieno di sabbia o materiale simile, è bene farlo con rapidità e senza mai arrestarsi fino al fine corsa del pistone sollevatore, per evitare che il materiale si blocchi e si debba così scaricarlo a mano
• FSe per il carico o scarico si utilizza la gru montata sul veicolo, prima di iniziare le operazioni, occorre assicurarsi di aver calato i piedi telescopici dalla sola parte dove si posa a terra il carico
• FQuando si scarica il veicolo caricato con pallets pesanti su doppia fila, è bene scaricare prima tutta la fila dal lato conducente, perché in tal modo si migliora la stabilità del veicolo
• FQuando si carica o scarica materiale occorre indossare i guanti protettivi solo d'inverno, per evitare l'intorpidimento delle dita, l'estate è invece più sicuro manovrare senza, perché si ha migliore sensibilità
• FPer caricare o scaricare legname in tronchi di lunghezza superiore ai 7 metri, occorre la presenza a terra di una Guardia Forestale