Raffreddamento

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• FNegli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è consentito utilizzare l'acqua in sostituzione del liquido refrigerante
• FIn caso di elevata temperatura del circuito, è buona norma aprire immediatamente il tappo del radiatore
• FLa ventola del radiatore entra in funzione per evitare il congelamento dell'acqua
• FIn caso di elevata temperatura del circuito di raffreddamento, è buona norma buttare un secchio di acqua molto fredda sul motore
• VSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, si accende una spia rossa sulla plancia portastrumenti
• VSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal termostato guasto
• VSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dall'elettroventola guasta
• VSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dalla cinghia del ventilatore allentata o rotta
• VSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal radiatore intasato all'interno o sporco e incrostato all'esterno
• VSe il motore è molto caldo, è pericoloso togliere in quel momento il tappo del radiatore o del vaso di espansione
• VI motori a scoppio e Diesel vengono raffreddati, durante il loro funzionamento, mediante una circolazione di aria o di liquido
• VSe la temperatura del motore si alza troppo, ciò può dipendere da una sua cattiva lubrificazione
• VSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere da scarsità di liquido refrigerante nel serbatoio
• FSe il motore è troppo caldo, è bene togliere subito il tappo dal radiatore per facilitare il raffreddamento del liquido
• FQuando la temperatura del liquido del raffreddamento è troppo elevata, si spegne la spia luminosa che si trova sul cruscotto
• FNei motori dei grandi autocarri, è più frequente il sistema di raffreddamento ad aria forzata che non quello a circolazione di liquido
• FSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò dipende esclusivamente dalla condotta di guida del conducente
• FSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, la soluzione più efficace per ristabilire i valori normali è quella di circolare con il cofano motore socchiuso
• FSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h
• FSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è bene controllare che la frizione non abbia giochi eccessivi
• FSe la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è necessario introdurre subito del ghiaccio nel vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento
• FSe il motore si riscalda troppo, è necessario utilizzare olio lubrificante più fluido
• VGli organi di raffreddamento dei motori a scoppio e Diesel hanno lo scopo di evitare che le parti del motore si riscaldino eccessivamente
• VGli organi di raffreddamento dei motori a scoppio e Diesel sono costituiti, tra l'altro, dal radiatore, dalla ventola e dalla pompa centrifuga
• VLa temperatura troppo elevata del liquido refrigerante di un motore può essere dovuta alla formazione di incrostazioni nei tubetti del radiatore
• VL'elettroventilatore dell'impianto di raffreddamento è dotato di sistema di innesto elettromagnetico comandato da un interruttore termostatico
• VIn un impianto di raffreddamento a liquido refrigerante, il termostato regola il passaggio del liquido dalle intercapedini della testata al radiatore
• FIn caso di malfunzionamento del termostato dell'impianto e surriscaldamento del liquido di raffreddamento, è sufficiente procedere alla rimozione del termostato stesso
• FIl surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare le emissioni inquinanti del motore
• FIl surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare i consumi di carburante
• FIl surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di rendere impossibile l'uso dell'impianto di condizionamento dell'aria
• FSul cruscotto si trova un apposito manometro che indica il valore della pressione del liquido di raffreddamento nel radiatore
• FNei veicoli pesanti, la temperatura del liquido refrigerante non deve mai superare gli 80°C
• FPer limitare i consumi è bene che il motore funzioni sempre a basse temperature (massimo 60°C)
• VIl radiatore serve a smaltire, grazie al passaggio forzato di aria, il calore in eccesso prodotto dal funzionamento del motore
• VIl radiatore è uno scambiatore di calore acqua-aria
• VNon si deve aggiungere acqua o liquido freddo nel radiatore quando il motore è molto caldo
• FIn estate è bene sostituire il liquido refrigerante con acqua perché si evitano possibili surriscaldamenti del motore
• FIl radiatore serve a riscaldare l'abitacolo del veicolo utilizzando il calore prodotto dal funzionamento del motore
• FSe si prevede di circolare con temperature molto basse (-10°C) occorre sostituire il liquido refrigerante con alcool etilico
• VIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento serve ad accelerare il raffreddamento del liquido che passa dal radiatore
• VIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento si ferma automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento si abbassa oltre una determinata temperatura
• VIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento si attiva automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento supera una determinata temperatura
• VIl liquido di raffreddamento viene messo in circolazione da una pompa centrifuga
• VIl liquido dell'impianto di raffreddamento può essere sostituito con acqua, in caso di urgente necessità
• VIl liquido dell'impianto di raffreddamento ha un'alta temperatura di ebollizione (oltre 100°C) e una bassa temperatura di congelamento (meno di 0°C)
• VIl corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento si controlla grazie a una spia luminosa e a un termometro posti sulla plancia portastrumenti del veicolo
• VIl termostato dell'impianto di raffreddamento serve a regolare il riscaldamento del motore mantenendo la sua temperatura entro un intervallo di temperature ottimale
• FIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento funziona solamente quando il veicolo è fermo con il motore in moto
• FIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova in cabina
• FQuando il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato, si disattiva contemporaneamente il compressore dell'impianto di condizionamento dell'aria dell'abitacolo
• VIn un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido si riscalda circolando nelle intercapedini ricavate nel monoblocco e nella testata intorno ai cilindri
• FIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento non può entrare in funzione se la temperatura dell'aria esterna è inferiore a 0°C
• VIn un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido cede il calore sottratto al motore all'atmosfera tramite il radiatore
• FIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento non può entrare in funzione se la velocità di marcia del veicolo è superiore a 80 km/h
• VIl radiatore è uno scambiatore di calore liquido-aria
• FIl ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene spento nelle lunghe discese
• VIl liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento, un'alta temperatura di ebollizione e proprietà anticorrosive
• FIl termostato dell'impianto di raffreddamento può essere attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova sul cruscotto
• VUn eccessivo riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore può essere dovuto alla valvola termostatica malfunzionante
• VIl raffreddamento del motore evita che una temperatura eccessivamente elevata danneggi le varie parti del motore
• VIl radiatore è l'elemento che permette che il liquido del circuito di raffreddamento non superi una temperatura dannosa per il motore
• VIl circuito di raffreddamento è costituito in modo tale da portare l'acqua del circuito a una temperatura che può anche essere più alta di 100°C
• VNei climi freddi è indispensabile mettere anticongelante nel circuito di raffreddamento
• FNormalmente il liquido di raffreddamento del motore è acqua distillata
• FIn un impianto di raffreddamento a liquido, la testata del motore è dotata di alette per aumentarne la superficie e favorire lo scambio termico con il liquido
• FIl liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento e una bassa temperatura di ebollizione
• FNegli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è mai necessario verificare il livello del liquido in quanto l'impianto stesso è sigillato