Sostenibilità e costi di trasporto

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• VLa sostenibilità del sistema trasporti richiede lo sviluppo dell'intermodalità
• VL'applicazione dei principi dell'economia circolare che riguardano il prolungamento della vita dei prodotti mediante il loro riutilizzo, la separazione, il riciclo, ecc. coinvolge anche il settore dei trasporti
• VLo sviluppo della mobilità sostenibile (veicoli elettrici e ibridi), soprattutto nel medio termine, non può prescindere dall'utilizzo dei combustibili alternativi quali CNG (metano), GPL (gas di petrolio liquefatto), LNG (gas naturale liquefatto)
• VL'applicazione dei principi dell'economia circolare coinvolge anche il settore dei trasporti destinato alla movimentazione delle merci con particolare riferimento all'evoluzione degli hub logistici
• VLa transizione verso una mobilità sostenibile (verde) richiede interventi per far crescere i veicoli ad emissioni zero e a basse emissioni
• VLa transizione verso una mobilità sostenibile (verde) è favorita dall'utilizzo di veicoli pesanti equipaggiati con motori elettrici di trazione per il trasporto professionale
• VLa sostenibilità del sistema trasporti esige un accordo internazionale per migliorare le infrastrutture
• VIl settore dei trasporti è considerato responsabile di circa un quarto delle emissioni di gas serra
• VLa transizione verso una mobilità sostenibile (verde) richiede interventi per l'implementazione dei punti di ricarica e di rifornimento per l'utilizzo dei carburanti alternativi
• VLa transizione verso una mobilità sostenibile (verde) richiede il ricorso all'applicazione dei principi dell'economia circolare
• VNella transizione ecologica è rilevante destinare risorse per l'acquisto di veicoli per il trasporto merci che utilizzano i combustibili alternativi
• VLa sostenibilità del sistema trasporti deve tener conto anche delle emissioni inquinanti
• VLo sfruttamento della modalità ferroviaria di trasporto offre vantaggi in termini di impatto sull'ambiente
• VIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno costoso in termini di inquinamento
• VI veicoli a basso impatto ambientale hanno un minor consumo di carburante
• VL'applicazione dei principi dell'economia circolare coinvolge anche il settore dei trasporti destinato alla movimentazione delle merci con particolare riferimento progettazione del veicolo
• VL'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci è legata alla possibilità di scelta tra più modalità di trasporto
• VL'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci si ottiene impiegando opportunamente le diverse modalità di trasporto
• VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene anche ottimizzando le potenzialità di ogni modalità di trasporto
• VL'aumento o la diminuzione del costo del trasporto si riflette sul costo dei prodotti trasportati
• VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene anche utilizzando un trasporto intermodale sulle lunghe distanze
• VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene anche scegliendo un percorso più pianeggiante
• VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene scegliendo il veicolo più adeguato da utilizzare in relazione al tipo di carico
• VI veicoli a basso impatto ambientale hanno costi iniziali superiori ai veicoli convenzionali
• VIl trasporto aereo di merci ha registrato un aumento dei costi per la sicurezza a seguito delle disposizioni emanate in materia, dalla UE
• FLa transizione verso una mobilità sostenibile (verde) non è legata alla crescita dei veicoli ad emissioni zero e a basse emissioni
• FL'utilizzo di veicoli pesanti equipaggiati con motori elettrici di trazione per il trasporto professionale non ha effetti sulla transizione verso una mobilità sostenibile (verde)
• FLa transizione verso una mobilità sostenibile (verde) è indipendente dall'implementazione dei punti di ricarica e di rifornimento per l'utilizzo dei carburanti alternativi
• FIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più costoso in termini di inquinamento
• FL'economia circolare riguarda il prolungamento della vita dei prodotti mediante il loro riutilizzo, la separazione, il riciclo, ecc. ma non coinvolge il settore dei trasporti destinato alla movimentazione di merci
• FIl trasporto stradale di merci è meno inquinante del trasporto ferroviario
• FTra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è l'aumento dei gas serra
• FÈ irrilevante destinare risorse per l'acquisto di veicoli per il trasporto merci che utilizzano i combustibili alternativi ai fini della transizione ecologica
• FLa crescita del trasporto merci su strada non influisce sull'effetto serra
• FI veicoli a basso impatto ambientale non hanno un peso rilevante in quanto l'autotrasporto assorbe il 10% del consumo totale di petrolio
• FI veicoli a basso impatto ambientale hanno alto consumo energetico
• FIl sistema logistico permette la distribuzione delle sole merci
• FLe piattaforme logistiche non consentono la gestione di imballaggi e prodotti dismessi
• FIl sistema logistico permette il trasferimento delle sole merci
• FIl sistema logistico permette il trasferimento esclusivamente di determinate merci
• FLa crescita del trasporto merci su strada non influisce sull'impatto ambientale
• FLa sostenibilità del sistema trasporti non è influenzata dalle reti transeuropee di trasporto
• FLa sostenibilità del sistema trasporti non è legata allo sviluppo della logistica del trasporto merci
• FIl trasporto sostenibile non è un obiettivo perseguito in ambito europeo, in quanto di competenza prettamente nazionale
• FLa sostenibilità del sistema trasporti non è legata all'utilizzo di energia verde nei veicoli industriali
• FL'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci si ottiene tramite l'utilizzo della modalità di trasporto marittimo
• FL'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci è legata esclusivamente all'utilizzo della modalità fluviale
• FLo sviluppo della mobilità sostenibile (veicoli elettrici e ibridi), soprattutto nel medio termine, richiede un adeguato numero di punti di rifornimento che erogano gasolio e benzina
• FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene soddisfacendo tutte le domande indipendentemente dalla scelta della modalità del trasporto
• FI veicoli a basso impatto ambientale hanno alte emissioni di CO2 (anidride carbonica)
• FL'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della modalità di trasporto marittimo
• FL'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della modalità di trasporto fluviale
• FL'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della modalità di trasporto stradale
• FLo sviluppo della mobilità sostenibile (veicoli elettrici e ibridi), soprattutto nel medio termine, non può prescindere dall'utilizzo dei motori a gasolio
• FNel trasferimento e nella distribuzione delle merci le piattaforme logistiche non forniscono, di norma, un'offerta completa di servizi logistici
• FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su rotaia
• FI trasporti delle merci possono avvenire con diverse modalità che sono alternative e non complementari
• FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su strada
• FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti aerei