CQC Capitolo 13 · Modalità di trasporto, Sostenibilità e costi di trasporto, Veicoli a basso impatto ambientale…
Modalità di trasporto
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- VI trasporti delle merci si distinguono in: terrestri, per le vie d'acqua ed aerei
- VI trasporti delle merci terrestri si possono distinguere in trasporti su strada e su rotaia
- VLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute alla crescita squilibrata delle diverse modalità di trasporto
- VLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'inosservanza delle norme sociali e di sicurezza
- VLa modalità del trasporto delle merci viene scelta anche in base a fattori tecnici relativi al trasporto, tra cui la distanza
- VLa modalità del trasporto delle merci viene scelta anche in base a fattori economici
- VLe piattaforme logistiche razionalizzano i viaggi di consegna delle merci e riducono l'intensità di traffico
- VIl sistema logistico permette di razionalizzare il trasporto delle merci
- VIl sistema logistico permette il trasferimento e la distribuzione delle merci
- VIl sistema di navigazione satellitare Galileo consente di seguire l'iter delle merci in qualsiasi punto
- VLo sfruttamento della modalità ferroviaria offre maggiori vantaggi in termini di sicurezza del trasporto
- VLo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi in termini di sicurezza del trasporto
- VIl trasporto su rotaia di merci comporta dei benefici in materia di consumo di energia e d'impatto sull'ambiente
- VLo sfruttamento della modalità ferroviaria di trasporto offre vantaggi sul consumo di energia
- VIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno costoso in termini energetici
- VIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più sicuro
- VIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno adatto al mercato porta a porta
- VIl trasporto marittimo contribuisce alla riduzione della congestione della rete stradale
- VIl trasporto marittimo richiede ancora sviluppo e potenziamento delle vie navigabili interne
- VIl trasporto marittimo di merci è in grado di contribuire alla riduzione della congestione della rete stradale
- VLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza per il fatto che possono esercitare l'attività solo aziende specializzate nel settore
- VLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza per le due modalità con cui può essere esercitato: in conto proprio o per conto di terzi
- VIl trasporto stradale di merci è la modalità di trasporto maggiormente utilizzata
- VLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza per l'esecuzione di un servizio "porta a porta"
- VTra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è l'esecuzione di un servizio "porta a porta"
- VIl trasporto stradale consente la consegna "porta a porta"
- VTra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di raggiungere località non raggiungibili con altre modalità di trasporto
- VLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità di raggiungere località ove manca la ferrovia
- VLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità di un migliore utilizzo dei veicoli mediante l'acquisizione di carichi "di ritorno"
- VNel trasporto su gomma vi è la possibilità di ottimizzare l'utilizzo dei veicoli con "carichi di ritorno"
- VLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza, in certi casi, per la tempestività e l'efficienza del servizio
- VTra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la tempestività
- VIl trasporto stradale di merci garantisce, in certi casi, migliore tempestività del servizio
- VIl trasporto stradale di merci è aumentato con l'abbattimento delle frontiere attuato dall'UE
- VLa crescita del trasporto merci su strada è aumentata negli ultimi dieci anni
- VIl trasporto stradale di merci è aumentato sensibilmente negli ultimi decenni, causando l'incremento delle emissioni inquinanti
- VLa crescita del trasporto merci su strada aumenta la possibilità di incidenti stradali
- VIl trasporto stradale di merci internazionale è una delle cause principali della congestione dei grandi assi stradali europei
- VVi è la previsione che il trasporto delle merci su strada abbia un ulteriore notevole incremento rispetto alla modalità ferroviaria
- VVi è la previsione che il trasporto delle merci su strada possa migliorare con l'intermodalità
- VVi è la previsione che il trasporto delle merci su strada possa migliorare con l'uso di sistemi ITS (Intelligent Transport Systems)
- VIl trasporto stradale di merci è più inquinante di quello marittimo
- FIl sistema di navigazione satellitare Galileo consente di verificare qualsiasi parametro del veicolo
- FIl sistema di navigazione satellitare Galileo non consente di ridurre i costi del trasporto
- FIl sistema di navigazione satellitare Galileo consente di verificare la pressione dei contenitori adibiti al trasporto merci
- FI trasporti delle merci avvengono in prevalenza per via d'acqua
- FLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'utilizzo insufficiente della modalità di trasporto stradale
- FLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'utilizzo insufficiente della modalità di trasporto aereo
- FLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'utilizzo insufficiente della modalità di trasporto navale
- FLo sfruttamento della modalità ferroviaria di trasporto offre svantaggi in termini di consumo di energia
- FIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno sicuro
- FIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più adatto al mercato porta a porta
- FLo sfruttamento della modalità ferroviaria offre svantaggi in termini di sicurezza del trasporto
- FIl trasporto marittimo a corto raggio, non supplisce mai alla congestione di determinate infrastrutture stradali
- FIl trasporto marittimo non è interessante per il trasporto combinato multimediale
- FIl trasporto marittimo non richiede investimenti importanti per il miglioramento dei servizi
- FIl trasporto marittimo è economicamente meno conveniente delle altre modalità di trasporto
- FIl trasporto aereo di merci in ambito internazionale non è più consentito per motivi di sicurezza
- FIl trasporto aereo delle merci non risente dei controlli che sono veloci
- FIl trasporto aereo delle merci ha adeguate infrastrutture logistiche di accesso
- FIl trasporto aereo delle merci non soffre di frammentarietà del sistema a livello europeo
- FLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità dell'imprenditore di evitare l'emissione delle fatture
- FIl trasporto stradale di merci è la seconda modalità di trasporto utilizzata in ambito europeo, subito dopo il trasporto marittimo
- FLa modalità di trasporto su gomma si caratterizza per l'economicità rispetto a tutti gli altri metodi
- FIl trasporto stradale ha livelli di sicurezza molto alti rispetto alle altre modalità di trasporto
- FIl trasporto stradale di merci è soggetto obbligatoriamente al sistema di tariffe a forcella
- FIl trasporto stradale non crea problemi di inquinamento ambientale
- FIl trasporto stradale non è rilevante in termini di tributo di vite umane
- FTra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di evitare le code
- FTra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di evitare il traffico
- FLa crescita del trasporto merci su strada non influisce sulla sicurezza
- FVi è la previsione che il trasporto delle merci su strada possa diminuire a causa del traffico
- FI trasporti delle merci su lunga distanza avvengono prevalentemente su rotaia
- FI trasporti delle merci terrestri possono distinguere in trasporti su strada e su gomma
- FLo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi in termini di capillarità del trasporto
- FLo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi in termini di rapidità del trasporto
- FIl trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più costoso in termini energetici