Manutenzione del veicolo e riparazioni

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• FI due pneumatici montati in gemello devono avere la somma delle profondità delle scolpiture dei due battistrada pari ad almeno tre millimetri
• FLe principali operazioni di manutenzione ordinaria che devono essere effettuate sul veicolo sono indicate sul libretto di circolazione
• FLa legge stabilisce che la sostituzione degli ammortizzatori non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• FI cunei fermaruota possono essere utilizzati come dispositivo antirapina
• VI parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché le crepe tendono ad estendersi nel tempo
• FPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve cambiare marcia il meno possibile
• FLa legge stabilisce che le riparazioni all'impianto di illuminazione non rientrano tra le attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• FIl dispositivo paraincastro, ove previsto, è situato solo nella parte posteriore del veicolo a protezione di eventuali tamponamenti
• VI parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché vi è il rischio che, a causa di un sobbalzo, il parabrezza vada in frantumi
• FLe scadenze di tutte le verifiche manutentive sono coincidenti con le revisioni periodiche di legge
• FLa legge stabilisce che le riparazioni all'impianto elettrico non rientrano tra le attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• FTutti gli autoveicoli pesanti, se circolanti su autostrada, devono essere dotati di dispositivo paraincastro nella parte anteriore
• VI parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituiti in caso di lesione
• VIn caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di aggravanti di responsabilità in un eventuale processo penale
• FLa legge non prevede un registro specifico delle officine che possono effettuare attività di autoriparazione, ma solo un elenco comunale consultabile su internet
• FTutti i veicoli dotati di ruote gemellate hanno l'obbligo di essere dotati dei dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata in caso di pioggia
• FI parabrezza lesionati degli autoveicoli con una lesione inferiore a dieci centimetri possono essere riparati con uno speciale nastro adesivo ad alta trasparenza
• VIn caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di aggravanti di responsabilità civile, anche se il conducente ha rispettato le norme di circolazione
• VLe riparazioni degli organi del motore quali: distribuzione, impianto di iniezione o di alimentazione, salvo la sostituzione dei filtri a cartuccia, devono essere effettuati in officina autorizzata e da personale qualificato
• FGli autocarri di massa superiore a 3,5 tonnellate a pieno carico, devono essere muniti di dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata in caso di pioggia
• VIn caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, può esserci il rischio che l'impresa assicuratrice si avvalga del diritto di rivalsa
• VSe si introduce acqua o liquido nel radiatore quando il motore è molto caldo c'è il rischio di crepare il monoblocco o di deformare la testata
• FI dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, devono essere disinseriti in caso di strada asciutta
• FIn caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di arresto immediato
• VTutte le riparazioni relative al cambio di velocità devono venire effettuate in officina autorizzata e da personale qualificato
• FI dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, sono attivati dal conducente tramite apposito comando posto sul cruscotto
• FIn caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di raddoppio della cifra da rimborsare
• VPer quanto concerne l'attività di autoriparazione, la regola generale è quella di avvalersi di apposite imprese iscritte nel registro delle officine abilitate a tali interventi
• VÈ opportuno che il conducente verifichi, prima di ogni viaggio, la posizione, pulizia e stato generale degli specchi retrovisori del veicolo
• FIn caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio che l'assicurazione si rifiuti di dare copertura al sinistro
• FSecondo le norme di legge, anche il cambio dei filtri dell'aria e dell'olio deve avvenire solo in officina ed eseguito da personale qualificato
• VAnche se gli specchi retrovisori sono ben regolati, esistono parti della strada che il conducente non riesce a vedere
• VL'intasamento del filtro del combustibile può comportare un irregolare afflusso di gasolio alla pompa
• FIl conducente può fare anche importanti riparazioni al motore del veicolo purché sia in possesso almeno di diploma di perito meccanico
• VVi sono parti della strada che il conducente riesce a vedere direttamente e altre che può vedere solo di riflesso attraverso gli specchi retrovisori
• VL'intasamento del filtro del combustibile comporta una perdita di efficienza del motore
• FIn caso di guasto agli organi di trasmissione, la riparazione può essere effettuata dal conducente purché egli sia in possesso della patente C+E o D+E
• FSe gli specchi retrovisori sono ben regolati non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere
• VL'intasamento del filtro del combustibile comporta maggiori consumi
• FIl cambio dell'olio di un autocarro di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, dotato di motore Diesel, può essere effettuato solo in un'officina specializzata
• FSe gli specchi retrovisori di un lato sono sporchi o danneggiati non vi sono pericoli se quelli dell'altro lato sono in perfetto ordine
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare il livello del liquido refrigerante
• FL'intasamento del filtro del combustibile comporta l'emissione di fumo giallastro allo scarico
• VPer mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
• FGli specchi retrovisori possono essere integralmente sostituiti da telecamere opportunamente disposte
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare la pressione dei pneumatici
• FL'intasamento del filtro del combustibile comporta l'insufficiente lubrificazione dei cilindri del motore
• VAd ogni rifornimento di carburante è buona regola controllare il livello dell'olio
• VPrima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare il corretto funzionamento del cronotachigrafo
• FL'intasamento del filtro del combustibile comporta una maggior pressione di iniezione del gasolio
• VTra le manutenzioni che il conducente è autorizzato a compiere sono comprese la sostituzione o la pulizia dei filtri dell'aria e dell'olio
• VPrima di partire, il conducente deve controllare che tutte le spie luminose riguardanti il funzionamento dei vari impianti, si siano spente dopo l'avviamento del motore
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare la presenza a bordo di tutti i documenti di viaggio
• VL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dagli ammortizzatori scarichi
• FIn un motore a Diesel, ogni ventimila chilometri occorre sostituire la guarnizione della testata
• VPrima di partire per un viaggio, è bene eseguire il controllo dei livelli dell'olio, del liquido del raffreddamento e, se l'impianto di frenatura è idraulico o pneumoidraulico, del liquido dei freni
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare lo stato e l'usura del battistrada dei pneumatici
• VL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate
• FIn un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dello stato delle spazzole dei tergicristalli e del livello del liquido lavacristalli
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dell'impianto frenante
• VL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche malfunzionante
• FPer mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio del liquido di raffreddamento ogni venticinquemila chilometri
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del corretto funzionamento di proiettori e degli indicatori di direzione
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare il regolare assetto degli organi di sospensione
• VGli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità e della pulizia dei catadiottri
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei dispositivi di sicurezza
• VGli ammortizzatori scarichi comportano una maggiore rumorosità del veicolo
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità, della corretta pressione e dello spessore minimo del battistrada di tutti gli pneumatici
• FPrima della partenza, il conducente deve verificare la presenza di almeno due ruote di scorta, in caso di viaggi superiori ai cinquecento chilometri
• VGli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo orientamento del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo della presenza e dell'integrità di tutte le dotazioni di sicurezza previste per la circolazione del suo veicolo
• FPrima della partenza, il conducente deve controllare la regolarità di pagamento delle rate dell'eventuale leasing gravante sul veicolo
• VGli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo consumo del battistrada
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica
• FPrima della partenza, il conducente deve verificare la presenza a bordo del certificato di proprietà del veicolo
• FL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere da scarsità di olio nel circuito di lubrificazione del motore
• FPrima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo una batteria carica di riserva
• FPrima della partenza, il conducente deve verificare la leggibilità delle insegne esterne con la pubblicità dell'azienda proprietaria del veicolo
• FLa stabilità del veicolo è indipendente dalle modalità di posizionamento del carico
• FSe viaggia di notte, prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo due taniche da venticinque litri piene di combustibile di riserva
• FPrima della partenza, il conducente deve verificare la data di fabbricazione dei pneumatici, che non deve essere anteriore a due anni
• FGli ammortizzatori scarichi provocano un notevole risparmio di carburante
• FPrima di partire, il conducente deve effettuare alcune prove di marcia e arresto in un cortile chiuso
• VOccorre verificare periodicamente il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo idraulico
• FGli ammortizzatori scarichi garantiscono un miglior comfort dei passeggeri perché rendono meno rigido il veicolo
• FPrima di partire, il conducente deve telefonare in azienda e ottenere l'autorizzazione all'inizio del viaggio
• FIn caso di emergenza, è possibile aggiungere acqua nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso
• FL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'utilizzo di pneumatici invernali in una giornata in cui la temperatura dell'asfalto è di circa 25°C
• FPrima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d'acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento
• FIn caso di emergenza, è possibile aggiungere olio lubrificante nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso
• FL'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'impianto di navigazione malfunzionante
• FPrima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione
• FIl servosterzo può essere disinserito dall'autista tramite apposita levetta che si trova vicino al volante
• VLa non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo dei pneumatici
• FPrima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo almeno quattro litri di antigelo di riserva, in caso di abbassamento improvviso della temperatura esterna
• VIl volante di un veicolo può essere sostituito solo da un'officina specializzata
• VL'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri
• FIl conducente deve effettuare verifiche di efficienza del veicolo prima della partenza solo se il veicolo è stato immatricolato da più di due anni
• FIl volante di un veicolo si può sostituire con altro di diametro maggiore, quando si rileva eccessiva resistenza nella rotazione
• VUn'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca un aumento della deriva con conseguente minor tenuta di strada in curva
• FLe principali verifiche che il conducente deve effettuare prima della partenza per un viaggio sono indicate sulla carta di circolazione
• VL'efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure
• VLa mancata equilibratura dello pneumatico ne provoca un anomalo consumo e una vibrazione dello sterzo
• FIl conducente deve fermarsi ogni centocinquanta chilometri percorsi, o ogni due ore di viaggio, per verificare lo stato di pressione degli pneumatici
• FL'efficienza dello sterzo può essere controllata personalmente, a vista, seguendo il manuale d'uso e manutenzione
• VLe ruote gemellate, se poco gonfie, possono deteriorarsi a causa del loro reciproco sfregamento
• FPrima di partire, non è necessario verificare lo stato dell'impianto di illuminazione se si prevede che il viaggio si esaurirà prima del tramonto del sole
• FL'efficienza dello sterzo può essere controllata chiedendo l'ausilio di un collega più esperto
• VSe il conducente di un veicolo aziendale, durante un'ispezione, nota anomali consumi degli pneumatici, deve immediatamente riferirlo al responsabile del parco veicolare
• VLa pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi
• FLo stato meccanico dello sterzo relativo al gioco dei giunti sferici a snodo deve essere verificato con le ruote sollevate dal suolo
• VSe il conducente, durante un'ispezione al veicolo, nota forte riscaldamento di alcune parti degli pneumatici, deve evitare di riprendere il viaggio riferendo all'azienda della situazione
• VÈ opportuno verificare periodicamente le condizioni delle cinghie di trasmissione
• FLa perdita di convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo, ma ne aumenta il consumo
• VÈ opportuno verificare periodicamente il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria
• FLa non corretta equilibratura delle ruote diminuisce lo spazio di frenatura del veicolo, ma porta a fenomeni di vibrazione allo sterzo
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servosterzo idraulico
• VPer mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre eseguire i periodici controlli seguendo le indicazioni della casa costruttrice
• FUn'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici, provoca un aumento di temperatura del liquido di raffreddamento
• VAggiungendo acqua pura al liquido refrigerante, aumenta il rischio di congelamento dello stesso alle basse temperature
• VPer mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici
• FIl conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada deve immediatamente sospendere il viaggio e attendere soccorsi
• VPeriodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto
• VPer mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre non viaggiare in condizioni di sovraccarico
• FIl conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente cambiare lo pneumatico in oggetto con quello di scorta
• VBisogna periodicamente controllare la pulizia del filtro dell'aria del motore, al fine di garantire una corretta combustione
• FPer mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre utilizzare sempre il serbatoio del combustibile riempito ad oltre un terzo della sua capacità
• FIl conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente scaricare la merce o i passeggeri e avvisare l'azienda perché provveda al recupero e proseguire il viaggio a vuoto
• VL'individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria
• FPer mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre viaggiare sempre con pneumatici gonfiati a pressione superiore all'indicazione generale di due decimi di bar
• VPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, mantenere libero il campo di visibilità del conducente
• VIl conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema
• FPer mantenere il veicolo in buone condizioni occorre controllare la pressione di gonfiaggio solo in occasione di giornate molto calde
• VPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, evitare di applicare decalcomanie, ciondoli o altro al parabrezza
• VIl conducente deve segnalare tempestivamente alla propria impresa eventuali malfunzionamenti gravi del veicolo
• VÈ compito del conducente segnalare il malfunzionamento del veicolo al responsabile del parco macchine o dell'officina di riparazione dell'azienda
• VPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, assicurarsi della pulizia ed efficienza degli specchi retrovisori interni ed esterni
• VIl conducente deve conoscere approfonditamente il funzionamento della strumentazione di bordo
• VIl conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
• VPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, assicurare la trasparenza e pulizia delle superfici vetrate, comprese quelle laterali
• VIl conducente deve conoscere e saper consultare il libretto d'uso e manutenzione del veicolo
• VLa manutenzione ha lo scopo di consentire lo svolgimento del servizio di trasporto in condizioni di sicurezza e regolarità
• VPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, rifornire periodicamente di liquido detergente il serbatoio dei dispositivi lavacristallo
• VPrima di partire, il conducente deve essere certo che il veicolo sia in regola con la revisione periodica
• VLa manutenzione ha lo scopo di mantenere i veicoli nel migliore stato di efficienza possibile, in modo da evitare l'interruzione del servizio di trasporto per guasti
• VPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, verificare periodicamente le spazzole tergicristallo, sostituendole se non sono in buono stato
• VPrima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo
• VPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti le sollecitazioni alle parti meccaniche del veicolo
• FPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario che, in caso di lesioni al parabrezza, si provveda a coprirle con nastro adesivo trasparente non colorato
• VPrima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica dell'estintore di bordo nei tempi stabiliti dalla legge
• VPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti al massimo i consumi delle parti del veicolo soggette a usura
• FPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, installare sui finestrini pellicole opacizzate per evitare fenomeni di abbagliamento
• FÈ consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri
• VPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve segnalare subito in azienda qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
• FPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire i catadiottri ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
• FL'alternatore è collegato direttamente agli indicatori di direzione e ne permette il funzionamento a intermittenza
• VScopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso
• FPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire le lampadine dei proiettori di profondità ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
• FSe il veicolo stenta ad avviarsi, il conducente può provare a collegare tra loro i due poli della batteria con l'apposito cavo elettrico
• VScopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno inquinante
• FPer garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire tutti i fusibili dell'impianto elettrico ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
• FNel periodo invernale, è opportuno aggiungere liquido antigelo all'olio del differenziale e del cambio per evitare rischi di congelamento
• VScopo della manutenzione ordinaria è anche quello di limitare i consumi
• VLa legge stabilisce che l'attività di manutenzione e autoriparazione dei veicoli debba essere svolta esclusivamente da officine iscritte ad apposito registro
• VI cunei fermaruota fanno parte della dotazione di sicurezza obbligatoria per autoveicoli e rimorchi di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
• FIl conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel
• VLe principali operazioni di manutenzione ordinaria che devono essere effettuate sul veicolo sono tra l'altro indicate sul libretto di uso e manutenzione
• VLa legge stabilisce che la manutenzione e l'autoriparazione devono essere svolte solo da officine iscritte ad apposito registro, in modo da garantire il corretto smaltimento dei rifiuti dovuti a tali attività
• VI cunei fermaruota servono per bloccare le ruote in caso di sosta dei rimorchi isolati di massa superiore a 3,5 tonnellate
• FL'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante
• VLe scadenze delle verifiche manutentive sono in genere riferite al chilometraggio percorso o al tempo trascorso dalla precedente manutenzione
• VLa legge stabilisce che la manutenzione e l'autoriparazione deve essere svolta solo da officine iscritte ad apposito registro, in modo da garantire un'adeguata professionalità ed evitare incidenti dovuti a guasti per errate manutenzioni o riparazioni
• VI cunei fermaruota devono essere utilizzati, su un veicolo di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, in caso di sostituzione di una ruota
• FIl conducente deve firmare la carta di circolazione dopo la revisione periodica
• FÈ compito del conducente, prima della partenza, regolare la pressione dell'aria dei freni in base al carico del veicolo
• VLa legge stabilisce che la sostituzione del filtro dell'aria, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• VI cunei fermaruota in dotazione devono essere almeno due, a bordo di un veicolo isolato di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
• FIl conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio
• FIl conducente si deve accorgere di una perdita di pressione dall'impianto dei freni ascoltando l'inconfondibile sibilo dell'aria che esce dai tubi
• VLa legge stabilisce che la sostituzione del filtro dell'olio lubrificante, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• VAi fini della sicurezza, un autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve essere dotato di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni
• FIl conducente deve azionare periodicamente l'estintore in luogo aperto, in modo da verificarne l'efficienza
• FPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve segnalare subito al collega del turno successivo qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
• VLa legge stabilisce che la sostituzione dell'olio e di altri liquidi che lubrificano le parti dell'autoveicolo, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• VAi fini della sicurezza, un rimorchio o un semirimorchio, di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, devono essere dotati di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni
• FIl conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate
• FPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve provare a riparare subito qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
• VLa legge stabilisce che la sostituzione del liquido di raffreddamento del motore non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• VTutti i veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, devono essere dotati di due cunei atti a impedire che, su strade in pendenza, il veicolo fermo in sosta possa muoversi
• FIl conducente deve fermarsi non appena riscontra un'anomalia del navigatore satellitare
• FÈ compito del conducente, prima di partire, ripulire con uno straccio gli iniettori
• VLe sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, devono comunque essere eseguite garantendo il corretto smaltimento dei liquidi o delle parti esauste
• VSu un veicolo di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, ai fini della sicurezza, occorre utilizzare i cunei fermaruota anche durante le operazioni di smontaggio e rimontaggio di una ruota
• FSi può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità
• FPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve viaggiare a motore spento nelle lunghe discese
• FLe sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i liquidi o le parti esauste vengano buttate in un contenitore pubblico per rifiuti
• VUn autoveicolo di massa a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate deve essere equipaggiato con dispositivi omologati atti a ridurre la nebulizzazione dell'acqua sollevata dalle ruote in caso di pioggia
• FLa pressione degli pneumatici va controllata quando sono in temperatura, cioè dopo avere percorso almeno una cinquantina di chilometri
• FPer ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro
• FLe sostituzioni di liquidi del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i liquidi vengano raccolti in fusti di plastica e lasciati vicino ai cassonetti dell'immondizia raccolta dai servizi di nettezza urbana
• VI dispositivi paraincastro, ove obbligatori, devono essere posizionati posteriormente, lateralmente e/o anteriormente a seconda della tipologia di carrozzeria
• FÈ inutile sostituire le spazzole del tergicristallo danneggiate se nella giornata in cui si dovrà viaggiare le previsioni meteorologiche non prevedono precipitazioni
• FScopo della manutenzione ordinaria è anche quello di poter aumentare le tariffe per il servizio
• FLe sostituzioni di filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i filtri vengano raccolti negli appositi sacchi viola con la scritta “rifiuto meccanico” e lasciati vicino ai cassonetti dell'immondizia raccolta dai servizi di nettezza urbana
• FI cunei fermaruota possono essere utilizzati in caso di ingombro della carreggiata al posto del segnale mobile di pericolo
• FLa corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo
• FScopo della manutenzione ordinaria è anche quello di ottenere sgravi fiscali
• FLa legge stabilisce che la sostituzione delle pastiglie dei freni non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
• FA bordo di un veicolo isolato di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, i cunei fermaruota in dotazione devono essere almeno quattro

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• FPrima di partire, il conducente non ha l'obbligo di verificare che le eventuali coperture del carico siano integre e ben fissate
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di carico e scarico della merce
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del perfetto ammarraggio di tutte le parti del carico
• VPrima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico
• FPrima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico di oltre il 5% della portata

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• FPrima della partenza, il conducente deve verificare la presenza a bordo di bibite di rinfresco per i passeggeri
• VPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza a bordo della cassetta di pronto soccorso
• VPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza degli eventuali martelletti per i vetri delle uscite di sicurezza
• VPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di sei mesi
• VPrima della partenza, il conducente dell'autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve verificare che il veicolo sia dotato dei cunei ferma ruota
• VPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del triangolo di emergenza
• VPrima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di salita e discesa dei passeggeri
• VPrima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei sistemi di apertura delle porte e delle bagagliere
• FPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il livello dell'olio nel cambio
• FPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il livello del liquido lubrificante nella scatola del differenziale
• FPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare l'efficienza della cinghia della pompa dell'acqua
• FPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il funzionamento corretto dell'apparato di iniezione
• FPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la pulizia del filtro dell'aria condizionata
• FPrima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del pannello dei carichi sporgenti