Autocarri e Suv

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• VIl conducente di un fuoristrada (SUV) deve guidare con la massima prudenza, perché l'altezza e la massa del proprio veicolo possono causare pericolo a pedoni, conducenti di monopattini elettrici, ciclisti e autovetture di piccole dimensioni
• VI conducenti dei fuoristrada (SUV) devono considerare i gravi danni che i paraurti sporgenti e rafforzati del proprio veicolo possono determinare nel caso di urto con veicoli più piccoli
• VAnche se il campo di visibilità di un veicolo è in genere adeguato, il conducente deve fare attenzione e guardare bene sia davanti a sé che ai lati
• VIl conducente di fuoristrada (SUV) deve ricordare che la guida di questo veicolo è molto impegnativa in città e richiede grande attenzione soprattutto nelle manovre di emergenza
• VSe si guida un'autovettura bisogna stare attenti ai pericoli causati dai veicoli industriali e dagli autobus, perché hanno massa più grande
• VUna grande differenza di velocità fra veicoli che circolano sulla stessa strada rappresenta un alto fattore di rischio
• VPer il conducente il campo di visibilità può essere ridotto sia da uno dei poggiatesta sia da elementi della carrozzeria della propria autovettura che possono impedire di vedere gli altri utenti della strada
• VPer consentire una adeguata visibilità è vietato mettere pellicole adesive sul parabrezza e sui vetri laterali anteriori dei veicoli
• VI pedoni e soprattutto i bambini rischiano di rimanere fuori dal campo visivo del conducente di un veicolo fuoristrada (SUV) a causa delle dimensioni del mezzo
• VIl conducente di un autocarro fermo al semaforo deve sapere che ci possono essere pedoni, conducenti di monopattini elettrici e ciclisti nascosti dalla sagoma del suo veicolo
• VPrima di riprendere la marcia, il conducente di un autocarro deve fare molta attenzione che non ci sia un pedone o un ciclista nella zona davanti al suo autocarro fermo
• VLa limitata visuale dei conducenti di autocarri rende pericolosa la fermata di tali veicoli in colonna, soprattutto per pedoni o veicoli a due ruote
• FSi possono mettere sui vetri laterali anteriori e sul parabrezza pellicole adesive, ma deve essere possibile toglierle
• FIl campo di visibilità degli autocarri permette il controllo sicuro di tutta la zona immediatamente davanti e laterale
• FNel caso di collisione o di tamponamento, i paraurti sporgenti e rafforzati (bull bars) rendono i fuoristrada meno pericolosi per gli altri veicoli
• FLa guida di un fuoristrada (SUV) risulta particolarmente adatta all'interno dei centri abitati
• FLa guida di un fuoristrada (SUV), dotato di massa notevole e di altezza superiore alle autovetture, garantisce la massima sicurezza per conducente e passeggeri del veicolo stesso e per gli altri utenti della strada
• FAutocarri, autotreni e autoarticolati, che hanno massa notevole, non sono più pericolosi di altri veicoli per le autovetture o i motocicli
• FDurante la marcia, il conducente può limitarsi a un controllo visivo affrettato davanti a sé, se il suo veicolo ha, per costruzione, un adeguato campo di visibilità
• FI veicoli fuoristrada presentano un'altezza tale da permettere al conducente una adeguata visibilità di tutti i possibili ostacoli in basso (ad esempio, bambini)
• FUn pedone può attraversare la strada in tutta sicurezza passando a distanza ravvicinata rispetto alla parte frontale di un autocarro fermo in colonna che sta per ripartire, perché sicuramente è visto dal conducente
• FPrima di ripartire, dopo un arresto al semaforo, il conducente di un autocarro può facilmente vedere pedoni, monopattini elettrici o ciclisti che si trovano davanti o di fianco al proprio veicolo