Sistemazione del sedile, sterzo, pedaliera - Cambio

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• VPer una corretta posizione dello schienale del sedile di guida, appoggiando le mani sulla parte medio-alta del volante, le braccia devono risultare leggermente piegate
• VPer una corretta posizione del sedile di guida, premendo a fondo il pedale della frizione, la gamba sinistra deve rimanere leggermente piegata
• VPer una corretta posizione di guida, le spalle devono rimanere sempre a contatto con lo schienale del sedile
• VGuidare tenendo il gomito appoggiato sul finestrino del veicolo fa assumere una postura scorretta e non permette di sterzare correttamente
• FPer una corretta posizione del sedile di guida, premendo a fondo il pedale della frizione, la gamba deve essere completamente distesa
• FPer una corretta posizione dello schienale del sedile di guida, appoggiando le mani sulla parte medio-alta del volante, le braccia devono essere completamente distese
• FTenendo le mani sulle razze dello sterzo occorre una forza minore per usarlo e si riescono a compiere meglio i piccoli movimenti
• FÈ consigliabile tenere entrambe le mani sulla parte bassa del volante, in modo da poter eseguire facilmente un'ampia rotazione dello sterzo
• FPer azionare l'indicatore di direzione destro bisogna utilizzare la mano destra
• VIl pedale del freno di servizio si aziona esclusivamente con il piede destro
• VDurante la guida il piede sinistro va tenuto sul pedale della frizione solo per il tempo necessario al cambio della marcia
• FDurante la guida il piede sinistro va tenuto sospeso o poggiato leggermente sul pedale della frizione, pronto per il cambio di marcia
• FLa pedaliera di un autoveicolo, partendo da sinistra verso destra, è composta, nell'ordine, dai seguenti comandi: freno, frizione, acceleratore
• VNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva in corrispondenza della lettera "P" (park) serve per bloccare il veicolo in caso di sosta
• VNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva posta sulla lettera "R" (reverse) corrisponde alla retromarcia
• VNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva in corrispondenza della lettera "M"(manuale) serve per passare al cambio manuale
• VNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico prima di sostituire una ruota forata bisogna posizionare la leva in corrispondenza della lettera "P" (park)
• FNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico la leva in corrispondenza della lettera "N" (neutral) equivale alla marcia più bassa
• FNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico per parcheggiare occorre porre la leva in corrispondenza della lettera "D" (drive)
• FNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico non è possibile inserire la retromarcia
• FPer evitare che un veicolo dotato di cambio di velocità automatico, in sosta su una strada con leggera pendenza, possa muoversi pericolosamente, occorre porre la leva selettrice nella posizione "N" (neutral)
• FNei veicoli dotati di cambio di velocità automatico, una volta raggiunti i 50 km/h, occorre spostare la leva in corrispondenza della lettera "P" (park)
• VLa giusta marcia del cambio di velocità è quella che consente di raggiungere la velocità desiderata senza schiacciare completamente il pedale dell'acceleratore
• FIl movimento da compiere per innestare la retromarcia è uguale in tutti i veicoli
• FSe in salita, premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, la velocità del veicolo non aumenta, occorre innestare una marcia più alta